OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

18.09.09, 10:08

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Берман: мы горели желанием работать

Владельцы BLRT (Балтийский судоремонтный завод), уже годы стабильно держащиеся в составляемой газетой Aripaev таблице самых богатых людей Эстонии, работают на заводе не один десяток лет, начав с ученика токаря или бригадира. Даже сейчас, когда деньги позволяют им наслаждаться жизнью, они активно участвуют в работе компании и не хотят светиться в прессе.

В своей книге «На изломе времени» ("Murrangulisel ajal") директор и крупный владелец BLRT Федор Берман откровенно рассказывает о трудных годах для предприятия, о том, что стоит за крупными сделками, самых ярких случаях и немного о собственниках компании.

Берман неоднократно повторял, что в основе успеха предприятия стоит сильная команда. Пять из шести собственников завода до сих пор принимают активное участие в ежедневной работе компании. Только 70-летняя Галина Александрова уже ушла на пенсию.

Второй крупный собственник BLRT - технический директор Валерий Коваленко проработал на заводе 28 лет. Когда в 1989 году работники завода выбирали директора, он поддержал кандидатуру Бермана. Вместе они пережили трудные времена в 1992-1993 году, когда из-за нехватки денег они были вынуждены закрыть котельную, часть цехов и даже столовую, тогда люди приносили обеды с собой.

Статья продолжается после рекламы

В 90-е начался переломный период, когда по-старому работать уже было нельзя, а по-новому работать никто не умел. «Мы хотели доказать, что давали не пустые обещания. Мы горели желанием работать и делать что-то серьезное», - говорит Берман.

Вместе с Коваленко Берман заключал и договоры. Например, первый договор с финнами на ремонт двух судов принёс заводу 150 000 долларов. Полученные деньги пошли на инвестиции, но в первую очередь были закуплены одноразовые шприцы для медпункта и 40 магнитол для рабочих.

Административный директор Дмитрий Кубышкин пришел на завод в 1991 году на должность заместителя генерального директора по социальным вопросам. Именно он занимался вопросами муниципализации жилых домов и детских садиков.

С 1990 года на BLRT юридическим директором работает Михаил Гнидин. Без него на заводе не заключается ни одно соглашение и не подписывается ни один важный документ.

Берман отмечает, что во многом благодаря Гнидину заводу удалось выжить. Гнидин играл большую роль также в процессе приватизации завода и в том, что в трудные времена не заключались договоры, связанные со слишком большим риском.

Единственная женщина, входящая в круг крупных собственников BLRT - это Галина Александрова, которая в прошлом году отметила свой 70-летний юбилей и сейчас вышла на пенсию. На завод она пришла в 1959 году учеником, затем доросла до контролёра качества, старшего экономиста и в 1992 году стала заместителем Бермана по вопросам экономики.

По словам Бермана, трудно представить BLRT без пятого партнёра, Валерия Каркачева. Так же, как и Каркачева нельзя представить без BLRT.

Горячие новости

13.11.25, 11:28

Быстрые изменения в торговых центрах Нарвы: три арендатора уходят, четыре приходят

12.11.25, 14:45

Выкупленная эстонцем ИТ-компания за считанные дни перешла к новому владельцу

12.11.25, 18:03

Отказ от трамвая на улице Лийвалайя может оставить Таллинн и без ветки в Пельгуранна

03.11.25, 14:58

Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа

Статья продолжается после рекламы

BLRT Grupp является одним из немногих предприятий в Эстонии, круг собственников которого просуществовал 20 лет без изменений. Помимо Merko Grupp и NG Investeeringud, это единственное предприятие, владелец 5% акций которого попадает в число 500 самых богатых людей Эстонии.

Собственники BLRT:

Фёдор Берман 37,5%

Валерий Коваленко 22,92%

Михаил Гнидин 16,34%

Валерий Каркачев 9%

Статья продолжается после рекламы

Дмитрий Кубышкин 7%

Галина Александрова 5%

Самые важные даты для BLRT:

*Завод создаётся в 1912 году для строительства морских судов

В 1916 году завершено строительство трёх лайнеров

Статья продолжается после рекламы

*После Второй мировой войны завод занимался ремонтом военных судов.

В 70-80-е годы на заводе ремонтировали в основном рыболовецкие суда.

*1990 г. - завод начинает ремонтировать танкеры, торговые и пассажирские суда. Начинается строительство современного концерна.

*1996 г. - предприятие приватизируется. В 2000 году с большими трудностями удаётся приобрести Tallinna Meretehas, в имущество которого входит уникальный в странах Балтии слип и стапель.

1997 г. - завершается строительство первых судов, пограничного катера «Ваппер» и гидрографического судна «Надежда».

1998 г. - совместно с немецкой фирмой Messer Griesheim создаётся компания Elme Messer

2001 г. - приобретается латвийская судоверфь Vakaru Laivu Remontas, в которую инвестируется 700 млн. крон.

2003 г. - начинает свою деятельность дочерняя компания BLRT Marketex

Статья продолжается после рекламы

2007 г. - открывается Turku Repair Yard, судоремонтный завод BLRT в Финляндии

2008 г. - BLRT планирует увеличить производство ветряных генераторов

2007 г. - в Клайпеде начато строительство уникального судна Wind Lift I. Это будет самое большое судно, когда либо построенное в странах Балтии.

Autor: Кадри Якобсон

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!