OMX Baltic1,7%316,83
OMX Riga−0,06%903,91
OMX Tallinn0,1%2 088,3
OMX Vilnius2,1%1 382,68
S&P 500−0,61%6 632,19
DOW 30−0,26%46 558,47
Nasdaq −0,93%22 105,36
FTSE 100−0,43%10 261,15
Nikkei 225−1,16%53 819,61
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,41

OMX Baltic1,7%316,83
OMX Riga−0,06%903,91
OMX Tallinn0,1%2 088,3
OMX Vilnius2,1%1 382,68
S&P 500−0,61%6 632,19
DOW 30−0,26%46 558,47
Nasdaq −0,93%22 105,36
FTSE 100−0,43%10 261,15
Nikkei 225−1,16%53 819,61
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,41

17.12.12, 15:05

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Потенциал Rail Balticа

Mинистр экономики и коммуникаций Эстонии Юхан Партс сказал для Financial Times, что проект Rail Balticа имеет значение как с политический, так и с философской точки зрения. "Мы участвовали в проектах интеграции в Европу и должны пропагандировать свои инфраструктуры. Не только железные дороги, но и сферы электричества и энергии",- сказал Партс.

По словам министра по делам ЕС и внешней торговли Финляндии Александера Стубба, железнодорожный путь Rail Balticа мог бы способствовать перевозкам финских экспортных товаров.

Исполнительный директор предприятия по грузоперевозкам Baltic Rail Стивен Арчер сказал газете, что о Rail Balticа говорят преимущественно в связи с перспективами пассажирских перевозок, хотя железные дороги в Балтии представляют собой преимущественно сети для грузоперевозок. "Я не уверен, что имеется потребность в пассажироперевозках",- сказал Арчер, по словам которого поскольку в регионе нет мегаполисов, то он и не убежден, что демография региона требует организации пассажирских перевозок, пишет Столица.

Статья продолжается после рекламы

"Потенциал Rail Balticа заключается по преимуществу в грузовых перевозках, посредством которых будет возможно соединить финские производственные ареалы с Центральной Европой",- отметил Арчер.

Как ожидается, стоимость железной дороги Rail Baltic составит около 3 млрд евро, проложить дорогу планируется от Каунаса через Ригу и Таллинн, ширина колеи составит 1435 мм, Очевидно, для строительства дороги требуется до 85 процентов участия ЕС через планируемый фонд Финансирования Европейского объединения.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!