OMX Baltic0,18%296,55
OMX Riga0,03%924,16
OMX Tallinn−0,38%1 945,65
OMX Vilnius0,08%1 280,43
S&P 5000,54%6 849,09
DOW 300,61%47 716,42
Nasdaq 0,65%23 365,69
FTSE 1000,27%9 720,51
Nikkei 2250,17%50 253,91
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,14

OMX Baltic0,18%296,55
OMX Riga0,03%924,16
OMX Tallinn−0,38%1 945,65
OMX Vilnius0,08%1 280,43
S&P 5000,54%6 849,09
DOW 300,61%47 716,42
Nasdaq 0,65%23 365,69
FTSE 1000,27%9 720,51
Nikkei 2250,17%50 253,91
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,14

01.03.13, 13:00

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Райво Варе об Estonian Air: нам нужно, чтобы к нам летали, а для этого нам нужна авиакомпания с национальной привязкой

Наша проблема - наше положение. Нам нужно, чтобы к нам летали. Причем летали как минимум 10 маршрутов. Поэтому для этого нам нужна авиакомпания с национальной привязкой, заявил бизнесмен Райво Варе, озвучивая свое мнение о критической ситуации с национальным авиаперевозчиком Estonian Air.

«Наша проблема - наше положение. Оно окраинное, и такое государство как Эстония должно иметь хорошее авиационное сообщение. Обеспечит ли нам это именно Estonian Air, я не берусь судить, но вообще без какой-то такой нашей компании мы теряем очень многое. Отсутствие своего авиаперевозчика сразу аукается на всей экономике: мы теряем инвестиции, теряем интересы инвесторов и туристов», - сказал Варе в интервью на dv.ee. «При этом ставить во главу угла экономическую составляющую существования компании, ее прибыльность неверно. Нужно найти какую-то формулу», - добавил он.

«В сегодняшней Европе существует очень простое правило: если в течение дня я не могу слетать, то я и не полечу. Это для многих бизнесменов является критерием. Вот и ответ, - хотим мы продолжать эту успешную историю экономики Эстонии или нет. Нам нужно, чтобы к нам летали. Причем летали как минимум 10 маршрутов. Поэтому для этого нам нужна авиакомпания с национальной привязкой», - уверен Варе.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!