• OMX Baltic−0,15%294,29
  • OMX Riga−0,04%916,34
  • OMX Tallinn−0,38%1 978,33
  • OMX Vilnius0,07%1 233,91
  • S&P 5000,00%6 584,29
  • DOW 300,00%45 834,22
  • Nasdaq 0,44%22 141,1
  • FTSE 100−0,03%9 280,13
  • Nikkei 2250,89%44 768,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,13
  • OMX Baltic−0,15%294,29
  • OMX Riga−0,04%916,34
  • OMX Tallinn−0,38%1 978,33
  • OMX Vilnius0,07%1 233,91
  • S&P 5000,00%6 584,29
  • DOW 300,00%45 834,22
  • Nasdaq 0,44%22 141,1
  • FTSE 100−0,03%9 280,13
  • Nikkei 2250,89%44 768,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,13
  • 16.10.13, 12:01
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Cкупаем обноски 

Tallinna Linnatranspordi AS закупает десятки единиц старых автобусов и трамваев, чтобы поддерживать средний возраст подвижного состава на допустимом законом уровне. При этом приобретается техника, которая устареет и будет подлежать замене уже через несколько лет.
За последние полтора года Tallinna Linnatranspordi AS (ТLT) закупило несколько десятков «основательно подержанных» автобусов и трамваев для обслуживания линий общественного транспорта (ОТ) в Таллинне. В частности, в ноябре 2012 г. был объявлен тендер на покупку двадцати б/у автобусов не старше 12 лет. По результатам тендера были заключены два договора на общую сумму 252 400 евро. В марте 2012 г. объявлен тендер на покупку ещё до 15 б/у автобусов того же предельного возраста, а в январе 2013 г. - на покупку старых трамваев. Стоимость последнего заказа – 200 тыс. евро. Интересно, что договор с продавцом был заключён уже в декабре 2012, т.е. ещё до размещения объявления о тендере в регистре госзаказов. Причина такого «фокуса» – возможность быстро приобрести трамваи по низкой цене.
В общей сложности в 2012-2013 гг. были приобретены 65 б/у единиц техники, которую в силу возраста тоже нужно будет заменить уже через несколько лет. В этот же период TLT закупало и новый транспорт, но исключительно за счёт европейских денег или средств от продажи квот, а не за счёт городского бюджета. Техники, возраст которой превышает 15 лет, у ТLT по-прежнему очень  много, т.к. денег на новую не хватает (см. подробнее в газете Деловые Ведомости за 16.10.2013). При этом  для управления компанией требуется аж 12 человек. На их зарплаты в год расходуются суммы, сравнимые со стоимостью партии автобусов.

Статья продолжается после рекламы

Получить более детальную информацию о приобретаемых автобусах и трамваях ДВ пытались ещё с весны, но ни на один запрос так и не получили ответа...Подробнее в газете Деловые Ведомости за 16.10.2013!
Autor: Aнастасия Тидо

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 15.09.25, 13:19
Dubai в Таллинне: Игорь Кинг и DAMAC – крупнейший девелопер ОАЭ
27 сентября в Таллинне состоится закрытая встреча с представителями одного из крупнейших девелоперов Ближнего Востока — компании DAMAC Properties.

Сейчас в фокусе

В дискуссии на предпринимательском семинаре Южной Эстонии приняли участие член правления Кассы по безработице Эстонии Сирлис Сымер-Кулль (справа), член правления Agrone Атс Альберт и председатель правления Ehitustrust Кайдо Сомелар. Модератором выступил журналист Äripäev Айвар Хундимяги.
Новости
  • 14.09.25, 13:56
Время бить тревогу: нехватка рабочей силы и пассивность молодежи угрожают экономике
Фото сделано в четверг, когда работы по установке столбиков ещё не были завершены. Все это делается в рамках проекта «Безопасный путь в школу». Андрес Урм из Департамента транспорта Таллина пояснил, что в ходе проекта оценивали безопасность движения на школьном маршруте, и это место оказалось проблемным.
Новости
  • 13.09.25, 09:41
«Это сознательное уничтожение бизнеса». Пекарня бодается с городом из-за новой организации движения
Андрей Вестеринен участвовал в заседании суда по видеосвязи.
Новости
  • 14.09.25, 15:45
Объявленный в розыск Андрей Вестеринен переехал в Россию
В передаче «Äripäeva arvamusliider» журналисты Äripäev беседуют с предпринимателем и постоянным участником ТОПа самых богатых людей Эстонии Урмасом Сыырумаа.
Новости
  • 13.09.25, 12:03
Урмас Сыырумаа: свободные деньги толкают меня делать глупости
«Самолет для меня — как камень на шее»
Самой ценной технологической компанией Эстонии снова стала Wise, на фото сооснователь Таавет Хинрикус.
ТОП
  • 14.09.25, 11:14
ТОП 30 технологических компаний Эстонии: 20 из них стоят дороже 100 млн, среднегодовой рост 48%
Несмотря на кризисные годы многим бизнесменам, оказавшимся в ТОПе самых богатых людей Эстонии, удалось увеличить свое состояние. Тон в рейтинге задают Олег Осиновский, акционеры BLRT Grupp и российский инвестор в недвижимость.
ТОП
  • 10.09.25, 04:00
ТОП самых богатых русскоязычных бизнесменов: недвижимость, судостроение и металлы
Строительство железной дороги Rail Baltica.
ТОП
  • 14.09.25, 17:32
ТОП производителей стройматериалов: Rail Baltica помогла взобраться на вершину
Проект, инициированный работодателем и специально ориентированный на молодежь, стал для Кассы по безработице первым в своем роде и оказался очень успешным.
  • KM
Content Marketing
  • 18.08.25, 11:05
Будущие работники в сфере электроники: как Incap и Касса по безработице помогают молодежи найти место на рынке труда

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную