• OMX Baltic0,2%313,32
  • OMX Riga−0,49%886,97
  • OMX Tallinn0,19%2 069,77
  • OMX Vilnius0,04%1 362,29
  • S&P 500−0,37%6 556,37
  • DOW 30−0,18%46 124,06
  • Nasdaq −0,84%21 761,9
  • FTSE 1001,08%10 072,49
  • Nikkei 2252,87%53 749,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,8
  • OMX Baltic0,2%313,32
  • OMX Riga−0,49%886,97
  • OMX Tallinn0,19%2 069,77
  • OMX Vilnius0,04%1 362,29
  • S&P 500−0,37%6 556,37
  • DOW 30−0,18%46 124,06
  • Nasdaq −0,84%21 761,9
  • FTSE 1001,08%10 072,49
  • Nikkei 2252,87%53 749,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,8
  • 16.10.13, 12:01
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Cкупаем обноски 

Tallinna Linnatranspordi AS закупает десятки единиц старых автобусов и трамваев, чтобы поддерживать средний возраст подвижного состава на допустимом законом уровне. При этом приобретается техника, которая устареет и будет подлежать замене уже через несколько лет.
За последние полтора года Tallinna Linnatranspordi AS (ТLT) закупило несколько десятков «основательно подержанных» автобусов и трамваев для обслуживания линий общественного транспорта (ОТ) в Таллинне. В частности, в ноябре 2012 г. был объявлен тендер на покупку двадцати б/у автобусов не старше 12 лет. По результатам тендера были заключены два договора на общую сумму 252 400 евро. В марте 2012 г. объявлен тендер на покупку ещё до 15 б/у автобусов того же предельного возраста, а в январе 2013 г. - на покупку старых трамваев. Стоимость последнего заказа – 200 тыс. евро. Интересно, что договор с продавцом был заключён уже в декабре 2012, т.е. ещё до размещения объявления о тендере в регистре госзаказов. Причина такого «фокуса» – возможность быстро приобрести трамваи по низкой цене.
В общей сложности в 2012-2013 гг. были приобретены 65 б/у единиц техники, которую в силу возраста тоже нужно будет заменить уже через несколько лет. В этот же период TLT закупало и новый транспорт, но исключительно за счёт европейских денег или средств от продажи квот, а не за счёт городского бюджета. Техники, возраст которой превышает 15 лет, у ТLT по-прежнему очень  много, т.к. денег на новую не хватает (см. подробнее в газете Деловые Ведомости за 16.10.2013). При этом  для управления компанией требуется аж 12 человек. На их зарплаты в год расходуются суммы, сравнимые со стоимостью партии автобусов.

Статья продолжается после рекламы

Получить более детальную информацию о приобретаемых автобусах и трамваях ДВ пытались ещё с весны, но ни на один запрос так и не получили ответа...Подробнее в газете Деловые Ведомости за 16.10.2013!
Autor: Aнастасия Тидо

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 25.03.26, 11:41
Растущие расходы на пенсии и инвестиции загнали госбюджет в еще более глубокий минус
Новости
  • 25.03.26, 11:30
«В следующий раз прилетит 30 дронов. Не верите – спросите у Польши»
Новости
  • 25.03.26, 10:54
Райнер Сакс: Эстонии необходимо в срочном порядке организовать защиту от дронов
Новости
  • 25.03.26, 10:10
Руководитель оборонной компании предупреждает: в системе ПВО Эстонии есть концептуальный недостаток
Новости
  • 25.03.26, 08:59
Дрон, залетевший с территории России, врезался в трубу Аувереской электростанции
Mнения
  • 25.03.26, 07:00
Маклер об IPO Liven и ситуации на рынке квартир: «Не знаю, есть ли смысл финансировать новые проекты»
Новости
  • 25.03.26, 06:00
Астроном-любитель превратил старую водонапорную башню в самую популярную в Эстонии частную обсерваторию
Новости
  • 24.03.26, 18:42
«Нептун был к нам милостив». Мировая напряженность привела первых в этом году круизных туристов в Таллинн необычно рано

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную