Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Как Палмер? Опять Палмер?

    Фото: JAANUS LENSMENT/POSTIMEES

    Сегодня стало известно, что Ян Палмер станет предоставлять консультации национальной авиакомпании Nordic Aviation через свою новую компанию Palmer Aviation And Management OU.

    Итак, Палмер будет консультировать и новую авиакомпанию тоже. Через консалтинговые фирмы. Про консалтинг Палмера ДВ писали в начале 2015:
    «После назначения Палмера мы поинтересовались у Минэкономики, сколько будут платить новому руководству и консультантам. Минэкономики объяснило тогда, что консультации будут оплачиваться на основании договоров, условия которых конфиденциальны. Зарплата тоже не разглашалась. Ввиду конфиденциальности нам по-прежнему неизвестен размер заработков Палмера и Вонгдала, но обнаружились любопытные совпадения.В Швеции зарегистрирована консалтинговая компания Palmer International AB, в которой Палмер является членом совета. Финансовые результаты этой компании резко колеблются из года в год и обнаруживают связь с занимаемыми Палмером должностями.Например, в 2011 г., когда Палмер работал на Mansvell Enterprises в Cimber Sterling, в компании Palmer International был один сотрудник, она была прибыльной, обороты составили около 105 тыс. SEK. После того как Cimber Sterling обанкротилась, Палмер покинул правление этой компании, а Palmer International в 2012 г. понесла убытки.В конце 2012 г. Палмер стал руководителем Estonian Air, а Palmer International с 2013 г. снова вышла в прибыль и показала выручку в сотни тысяч шведских крон и хорошую для консалтинговой компании с одним сотрудником прибыль. ДВ не располагают доказательствами того, что денежные потоки шведских компаний связаны с выплатами от Еstonian Аir, но совпадения по периодам всё же налицо. Что-то выводилось из ЕА через счета этих компаний? А почему бы и нет? Как версия... Ян Палмер в прошлом году не счёл возможным прокомментировать деятельность Palmer International».Подробнее читайте в среду в Деловых ведомостях. В частности, мы задали новой авиакомпании следующие вопросы:Когда был проведен конкурс в порядке закона о государственном заказе на разработку логотипа Nordic Aviation Grupp. Какие компании принимали в нем участие и почему решено было, что разработка бюро Optimist – лучшее?Сколько будет примерно стоит ребрендинг? Сколько стоила разработка логотипа?На какие самолеты будет нанесен логотип?Почему решено было повесить имущество (самолеты) на AS Transpordi Varahaldus и сдавать их в аренду NAG? Почему государство считает нужным разделять имущество и обязательства перед поставщиками NAG и пассажирами? В чем замысел такой схемы?Почему решено нанять в качестве консультанта NAG Яна Палмера? У него ведь нет опыта управления пассажирскими авиакомпаниями кроме Estonian Air и не получилось спасти эту компанию или вывести в прибыль? На рынке нет других консультантов? Почему Палмер?Сколько стоят его услуги? На оказание этих консультационных услуг был организован конкурс/тендер?Ответы на наши вопросы читайте в среду в газете или в онлайн-версии газеты на dv.ee
    Анастасия Тидо
    Autor: София Дельвер
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Опрос ДВ: кто мог бы стать представителем правительства в Ида-Вирумаа и нужен ли региону инвестиционный фонд? «Это должен быть человек с местным бэкграундом»
Партии, ведущие коалиционные переговоры, договорились создать государственный фонд для инвестиций в Ида-Вирумаа, в который будет отчисляться часть платежей за загрязнение окружающей среды. Также решено создать должность представителя правительства в уезде.
Партии, ведущие коалиционные переговоры, договорились создать государственный фонд для инвестиций в Ида-Вирумаа, в который будет отчисляться часть платежей за загрязнение окружающей среды. Также решено создать должность представителя правительства в уезде.
Utilitas строит грандиозные планы, но часики неумолимо тикают
Эстонский энергетический концерн Utilitas мечтает, чтобы возобновляемая энергия стала двигателем эстонской экономики, что привело бы к массовому развитию промышленности. К несчастью для Utilitas, за этим гонятся многие европейские страны, и у Эстонии мало преимуществ.
Эстонский энергетический концерн Utilitas мечтает, чтобы возобновляемая энергия стала двигателем эстонской экономики, что привело бы к массовому развитию промышленности. К несчастью для Utilitas, за этим гонятся многие европейские страны, и у Эстонии мало преимуществ.
Материнская компания Ferrari выплатит внушительные дивиденды
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
Что Эстония может предложить иностранным инвесторам?
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Основательница стартапа: быть предпринимателем – не гламурно
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.