• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Как Палмер? Опять Палмер?

    Фото: JAANUS LENSMENT/POSTIMEES

    Сегодня стало известно, что Ян Палмер станет предоставлять консультации национальной авиакомпании Nordic Aviation через свою новую компанию Palmer Aviation And Management OU.

    Итак, Палмер будет консультировать и новую авиакомпанию тоже. Через консалтинговые фирмы. Про консалтинг Палмера ДВ писали в начале 2015:
    «После назначения Палмера мы поинтересовались у Минэкономики, сколько будут платить новому руководству и консультантам. Минэкономики объяснило тогда, что консультации будут оплачиваться на основании договоров, условия которых конфиденциальны. Зарплата тоже не разглашалась. Ввиду конфиденциальности нам по-прежнему неизвестен размер заработков Палмера и Вонгдала, но обнаружились любопытные совпадения.В Швеции зарегистрирована консалтинговая компания Palmer International AB, в которой Палмер является членом совета. Финансовые результаты этой компании резко колеблются из года в год и обнаруживают связь с занимаемыми Палмером должностями.Например, в 2011 г., когда Палмер работал на Mansvell Enterprises в Cimber Sterling, в компании Palmer International был один сотрудник, она была прибыльной, обороты составили около 105 тыс. SEK. После того как Cimber Sterling обанкротилась, Палмер покинул правление этой компании, а Palmer International в 2012 г. понесла убытки.В конце 2012 г. Палмер стал руководителем Estonian Air, а Palmer International с 2013 г. снова вышла в прибыль и показала выручку в сотни тысяч шведских крон и хорошую для консалтинговой компании с одним сотрудником прибыль. ДВ не располагают доказательствами того, что денежные потоки шведских компаний связаны с выплатами от Еstonian Аir, но совпадения по периодам всё же налицо. Что-то выводилось из ЕА через счета этих компаний? А почему бы и нет? Как версия... Ян Палмер в прошлом году не счёл возможным прокомментировать деятельность Palmer International».Подробнее читайте в среду в Деловых ведомостях. В частности, мы задали новой авиакомпании следующие вопросы:Когда был проведен конкурс в порядке закона о государственном заказе на разработку логотипа Nordic Aviation Grupp. Какие компании принимали в нем участие и почему решено было, что разработка бюро Optimist – лучшее?Сколько будет примерно стоит ребрендинг? Сколько стоила разработка логотипа?На какие самолеты будет нанесен логотип?Почему решено было повесить имущество (самолеты) на AS Transpordi Varahaldus и сдавать их в аренду NAG? Почему государство считает нужным разделять имущество и обязательства перед поставщиками NAG и пассажирами? В чем замысел такой схемы?Почему решено нанять в качестве консультанта NAG Яна Палмера? У него ведь нет опыта управления пассажирскими авиакомпаниями кроме Estonian Air и не получилось спасти эту компанию или вывести в прибыль? На рынке нет других консультантов? Почему Палмер?Сколько стоят его услуги? На оказание этих консультационных услуг был организован конкурс/тендер?Ответы на наши вопросы читайте в среду в газете или в онлайн-версии газеты на dv.ee
    Анастасия Тидо
    Autor: София Дельвер
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Инвесторы готовы переплачивать за новые акции LHV
Сегодня началась подписка на новые акции LHV, а также торги правом на подписку, цена на которое, по данным Nasdaq, выростала до 40 евро. Это означает, что инвесторы готовы были в общей сложности заплатить до 74 евро за новую акцию банка.
Сегодня началась подписка на новые акции LHV, а также торги правом на подписку, цена на которое, по данным Nasdaq, выростала до 40 евро. Это означает, что инвесторы готовы были в общей сложности заплатить до 74 евро за новую акцию банка.
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.