OMX Baltic0,28%292,93
OMX Riga0,11%926,28
OMX Tallinn−0,05%1 905,22
OMX Vilnius0,21%1 277,19
S&P 5000,98%6 602,99
DOW 301,08%46 245,41
Nasdaq 0,88%22 273,08
FTSE 1000,16%9 555,35
Nikkei 225−2,4%48 625,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%89,88

OMX Baltic0,28%292,93
OMX Riga0,11%926,28
OMX Tallinn−0,05%1 905,22
OMX Vilnius0,21%1 277,19
S&P 5000,98%6 602,99
DOW 301,08%46 245,41
Nasdaq 0,88%22 273,08
FTSE 1000,16%9 555,35
Nikkei 225−2,4%48 625,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%89,88

24.05.17, 14:50

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Госконтроль нашел крупные недостатки в договоре о Rail Baltic

Госконтроль проанализировал соглашение между Эстонией, Латвией и Литвой о строительстве Rail Baltic между Эстонией, Латвией и Литвой и пришел к выводу, что в нем много много неясностей.

dv.ee

Госконтроль нашел крупные недостатки в договоре о Rail Baltic

Foto: Railbaltica.info

Вот некоторые выкладки из обзора Госконтроля:

Непонятно, каков размер финансовых обязательств Эстонии по проекту, график расходов и источники финансирования.Нет схемы финансирования проекта Эстонией, Латвией и Литвой.

Статья продолжается после рекламы

Не ясна схемафинансирования и механизм принятия решений на случай, если проект окажется дороже запланированного, не будет завершен в срок или изменится его финансирование. Неясно также, как проект будет финансироваться, если евросубсидию сократят, стоимость строительства возрастет, а окупаемость проекта окажется ниже прогноза.Не понятно, как парламент будет контролировать выполнение соглашения и принимать решения о дальнейшем финансировании.

Подробнее читайте на rus.err.ee.

dv.ee

Похожие статьи

Новости

08.06.17, 15:00

Результаты исследования Rail Baltic подтверждают, что груза будет достаточно

Первичные результаты анализа мультимодального терминала Мууга, проведенного консалтинговой фирмой Civitta и DB Engineering & Consulting GmbH, дочерним предприятием Deutche Bahn, показывают, что на эстонском участке трассы Rail Baltic объемы груза будут больше, чем планировалось в предыдущих исследованиях. Бо?льшую их часть составляют грузы в Финляндию и обратно. Терминал Мууга также получил высокую оценку как потенциальный международный центр распределения грузов, обслуживающий рынки Скандинавии и северо-западных регионов России.

Content Marketing

13.11.25, 15:01

Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять

Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.