Международная морская организация (ММО) на встрече, состоявшейся в начале июля, приняла решение ускорить сокращение выбросов парниковых газов в судоходстве. Однако это не беспокоит эстонскую сланцевую промышленность, продукция которой является одним из компонентов судового топлива, пишет
ERR. 
- Изменения в судоходстве занимают очень много времени, это дает сланцевикам шанс.
- Foto: Liis Treimann
Дело в том, что изменения в судоходстве занимают очень много времени, и отрасль надеется к тому времени перейти от производства топлива к более экологичному производству.
«Поскольку как преобразование сланцевой промышленности в химическую, так и сокращение углеродного следа в судоходстве – это длительный процесс, мы не ожидаем, что данное соглашение существенно повлияет на нашу деятельность», – сказал ERR председатель правления Enefit Power Андрес Вайнола.
Пресс-секретарь Viru Keemia Grupp (VKG) Ирина Боженко также упомянула о долгосрочной перспективе инициативы: «Если взглянуть на то, что происходит в сфере судоходства, большинство новых судов продолжают строиться на обычном топливе, их средний срок службы – около 40 лет».
Кроме того, глава департамента морской среды Министерства климата Рене Рейснер пояснил ERR, что план прямо не запрещает использовать судовое топливо, которое использовалось и производилось до сих пор.
Статья продолжается после рекламы
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Согласно фьючерсам, предстоящей зимой цена на электроэнергию в Финляндии останется ниже 100 евро/МВтч. Эстонии повезет меньше, пишет
ERR.Новой коалиции в Эстонии стоит срочно пересмотреть свою новую, но не мудрую энергетическую политику, иначе огромные социальные, энергетические и экономические потери способны ввергнуть нашу страну в необратимую глубочайшую экономическую рецессию, считает старший научный сотрудник TalTech Алла Шогенова.
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.