Эстонские производители сланцевого масла не боятся сокращения выбросов в судоходстве

Изменения в судоходстве занимают очень много времени, это дает сланцевикам шанс.Фото: Liis Treimann

Международная морская организация (ММО) на встрече, состоявшейся в начале июля, приняла решение ускорить сокращение выбросов парниковых газов в судоходстве. Однако это не беспокоит эстонскую сланцевую промышленность, продукция которой является одним из компонентов судового топлива, пишет ERR.

Дело в том, что изменения в судоходстве занимают очень много времени, и отрасль надеется к тому времени перейти от производства топлива к более экологичному производству.

«Поскольку как преобразование сланцевой промышленности в химическую, так и сокращение углеродного следа в судоходстве – это длительный процесс, мы не ожидаем, что данное соглашение существенно повлияет на нашу деятельность», – сказал ERR председатель правления Enefit Power Андрес Вайнола.

Пресс-секретарь Viru Keemia Grupp (VKG) Ирина Боженко также упомянула о долгосрочной перспективе инициативы: «Если взглянуть на то, что происходит в сфере судоходства, большинство новых судов продолжают строиться на обычном топливе, их средний срок службы – около 40 лет».

Кроме того, глава департамента морской среды Министерства климата Рене Рейснер пояснил ERR, что план прямо не запрещает использовать судовое топливо, которое использовалось и производилось до сих пор.

Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!