Эстонские производители сланцевого масла не боятся сокращения выбросов в судоходстве

Международная морская организация (ММО) на встрече, состоявшейся в начале июля, приняла решение ускорить сокращение выбросов парниковых газов в судоходстве. Однако это не беспокоит эстонскую сланцевую промышленность, продукция которой является одним из компонентов судового топлива, пишет ERR.

dv.ee

Изменения в судоходстве занимают очень много времени, это дает сланцевикам шанс.

Изменения в судоходстве занимают очень много времени, это дает сланцевикам шанс.
Foto: Liis Treimann

Дело в том, что изменения в судоходстве занимают очень много времени, и отрасль надеется к тому времени перейти от производства топлива к более экологичному производству.

«Поскольку как преобразование сланцевой промышленности в химическую, так и сокращение углеродного следа в судоходстве – это длительный процесс, мы не ожидаем, что данное соглашение существенно повлияет на нашу деятельность», – сказал ERR председатель правления Enefit Power Андрес Вайнола.

Пресс-секретарь Viru Keemia Grupp (VKG) Ирина Боженко также упомянула о долгосрочной перспективе инициативы: «Если взглянуть на то, что происходит в сфере судоходства, большинство новых судов продолжают строиться на обычном топливе, их средний срок службы – около 40 лет».

Кроме того, глава департамента морской среды Министерства климата Рене Рейснер пояснил ERR, что план прямо не запрещает использовать судовое топливо, которое использовалось и производилось до сих пор.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!