- OMX Baltic−0,17%317
- OMX Riga−0,31%968,47
- OMX Tallinn0,1%2 198,95
- OMX Vilnius−0,3%1 495,09
- S&P 500−0,48%7 636,36
- DOW 30−0,77%52 380,66
- Nasdaq −0,64%26 253,34
- FTSE 100−1,31%10 670,06
- Nikkei 225−0,72%64 676,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%99,02
- OMX Baltic−0,17%317
- OMX Riga−0,31%968,47
- OMX Tallinn0,1%2 198,95
- OMX Vilnius−0,3%1 495,09
- S&P 500−0,48%7 636,36
- DOW 30−0,77%52 380,66
- Nasdaq −0,64%26 253,34
- FTSE 100−1,31%10 670,06
- Nikkei 225−0,72%64 676,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%99,02
Поддержка в 4,7 млн евро не заинтересовала автоперевозчиков
Выделенные 4,7 миллиона евро для подключения к электронной CMR-накладной никак не находят своих владельцев: первый раунд поддержки, открытый 30 сентября прошлого года и предназначенный в основном для транспортных компаний, не вызвал достаточного интереса, в результате чего срок подачи заявок был продлен до 30 апреля 2025 года. Однако и это не помогло: за 7 месяцев были приняты решения о выделении поддержки лишь на сумму 1,16 миллиона евро.
Похожие статьи
Традиционно самые щедрые зарплаты в секторе автоперевозок платят «транспортные отделы» розничных продавцов топлива, то есть Circle K Transport Eesti и Alexela Motors – там средняя зарплата уже долгое время превышает 3000 евро в месяц. Однако прошлый год выдался исключением – появилась компания, в которой в 2024 году средняя брутто-зарплата в секторе впервые превысила 4000 евро в месяц.
Компания Tallink, которая этой весной резко подняла цены на грузовые билеты, потеряла значительную долю рынка. Стоимость билета в одну сторону у компании в среднем на 80 евро выше, чем у конкурентов, и автоперевозчики стараются максимально избегать Tallink.
«Учитывая то, что транзит с востока на запад прекратился из-за действий восточного соседа, а транзита с севера на юг до завершения Rail Baltica еще нет, мы сейчас находимся в наихудшем из четырех сценариев, который мы составили 10 лет назад, а именно – в логистическом тупике», – считает Янек Саареокс, коммерческий директор DB Schenker в Северной и Восточной Европе.
Экономика и логистика Румынии находятся под угрозой серьезного удара. Из 60 000 румынских грузовиков только 10 000 получили тахографы второго поколения – это означает, что менее чем за три месяца заменить устройства должны еще 50 000 грузовиков. Это во многом является «невыполнимой миссией», пишут Logistikauudised.
Business Model Canvas – один из самых известных в мире инструментов деловой стратегии. Это структура из девяти блоков, используемая и стартапами, и университетами, и крупными корпорациями. Ее разработчик Александр Остервальдер выступит 5 ноября на конференции Telia Digital Hub.
Самые читаемые
4
5
6
«Исключительно личное решение, которое я долго обдумывал»
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Исключительно личное решение, которое я долго обдумывал»
Судья: иск объемный и расплывчатый, сумма иска очень большая
Обращение Datasel в полном объеме
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную