- OMX Baltic0,06%314,54
- OMX Riga0,13%931,34
- OMX Tallinn0,11%2 056,69
- OMX Vilnius0,11%1 398,95
- S&P 5001,27%6 883,39
- DOW 301,25%49 096,61
- Nasdaq 1,36%23 266,35
- FTSE 1000,11%10 138,09
- Nikkei 225−0,41%52 774,64
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,96
- OMX Baltic0,06%314,54
- OMX Riga0,13%931,34
- OMX Tallinn0,11%2 056,69
- OMX Vilnius0,11%1 398,95
- S&P 5001,27%6 883,39
- DOW 301,25%49 096,61
- Nasdaq 1,36%23 266,35
- FTSE 1000,11%10 138,09
- Nikkei 225−0,41%52 774,64
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,96
Поддержка в 4,7 млн евро не заинтересовала автоперевозчиков
Выделенные 4,7 миллиона евро для подключения к электронной CMR-накладной никак не находят своих владельцев: первый раунд поддержки, открытый 30 сентября прошлого года и предназначенный в основном для транспортных компаний, не вызвал достаточного интереса, в результате чего срок подачи заявок был продлен до 30 апреля 2025 года. Однако и это не помогло: за 7 месяцев были приняты решения о выделении поддержки лишь на сумму 1,16 миллиона евро.
«Многие транспортные компании не хотят и не соглашаются делать инвестиции, в которых они не видят немедленной выгоды. Интеграция с электронной CMR-накладной начнет приносить плоды начиная с 2027 года, когда государства обязаны будут принимать данные в электронном виде», – объяснила руководитель службы поддержки Департамента субсидий Фонда предпринимательства и инноваций (EIS) Кристийна Нийлитс в интервью Logistikauudised.
Похожие статьи
Традиционно самые щедрые зарплаты в секторе автоперевозок платят «транспортные отделы» розничных продавцов топлива, то есть Circle K Transport Eesti и Alexela Motors – там средняя зарплата уже долгое время превышает 3000 евро в месяц. Однако прошлый год выдался исключением – появилась компания, в которой в 2024 году средняя брутто-зарплата в секторе впервые превысила 4000 евро в месяц.
Компания Tallink, которая этой весной резко подняла цены на грузовые билеты, потеряла значительную долю рынка. Стоимость билета в одну сторону у компании в среднем на 80 евро выше, чем у конкурентов, и автоперевозчики стараются максимально избегать Tallink.
«Учитывая то, что транзит с востока на запад прекратился из-за действий восточного соседа, а транзита с севера на юг до завершения Rail Baltica еще нет, мы сейчас находимся в наихудшем из четырех сценариев, который мы составили 10 лет назад, а именно – в логистическом тупике», – считает Янек Саареокс, коммерческий директор DB Schenker в Северной и Восточной Европе.
Экономика и логистика Румынии находятся под угрозой серьезного удара. Из 60 000 румынских грузовиков только 10 000 получили тахографы второго поколения – это означает, что менее чем за три месяца заменить устройства должны еще 50 000 грузовиков. Это во многом является «невыполнимой миссией», пишут Logistikauudised.
Windows Surface Series «два в одном» сочетает в себе мобильность планшета и возможности полнофункционального ноутбука, одновременно предоставляя дополнительную аппаратную и программную защиту.
Самые читаемые
1
2
Хороший ресторан недалеко – всего 80 километров
Последние новости
Сейчас в фокусе
Максимум, на что осмеливается правительство, – это полумеры
Хороший ресторан недалеко – всего 80 километров
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную