«На сегодняшний день у нас уже простаивают около двадцати машин, я как раз оформляю расторжение трудового договора с еще одним прекрасным белорусским водителем. У меня не хватает духу пустить за руль водителя из Узбекистана, который первый раз в жизни увидел снег, когда приехал сюда. Это уже было бы опасно для других участников дорожного движения», – резюмирует текущую ситуацию в транспортном секторе генеральный директор семейной компании Herentes Рейн Аав.

В 2022 году Лиепайский порт показал исторический результат: через его терминалы было перевалено 7,6 миллиона тонн груза. Это на 1,4 миллиона тонн меньше, чем в порту Мууга. В 2021 году разница между перевалкой двух портов была двукратной.

Государственная компания Operail сообщила 50 эстонским предприятиям о том, что с нового года прекращает все грузовые перевозки с Россией.

Уже восьмой месяц в Рижском заливе стоит судно с 55 000 тонн удобрений на борту.

Исполнительный директор CityBee Eesti Эгерт Кивисаар сказал в интервью

Через терминал HHLA в порту Мууга проходит 75% всего объема контейнерных перевозок Эстонии. По словам его руководителя Рийи Силлаве, в последние месяцы телефоны компании звонят не переставая: грузы ищут новые каналы и возможности складирования.

Circle K и Shell объявили о прекращении своей деятельности в России. От российского сырья отказалась также Neste. Исполнительный директор Эстонского нефтяного союза Март Раамат признается, что, говоря о нефтепродуктах, Эстония находится в несколько лучшем положении, чем другие регионы. Кроме того, Министерство финансов планирует смягчить последствия роста цен для потребителей.

Евросоюз запретил европейским компаниям вести дела с Российскими железными дорогами. Это значит, что железнодорожные перевозки из Китая в Европу также будут в значительной степени нарушены.

Согласно данным Департамента статистики, средняя брутто-зарплата водителей грузовиков в Эстонии составляет 1187 евро. Однако всем известно, что ни одно предприятие не найдет водителя грузовика на зарплату ниже 1500 евро чистыми. Значит ли это, что зарплата в конвертах по-прежнему процветает?

Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.

Рейтинг самых успешных автоперевозчиков Эстонии по результатам 2020 года возглавила компания AloneWolf OÜ. Как рассказывает ее руководитель Андрус Лауль, нынешняя цель AloneWolf - сделать перевозки более экологичными.

Латвийская железная дорога начала пилотный проект, в ходе которого контейнеры для обычных полуприцепов будут грузиться на специально приспособленные железнодорожные платформы и перевозиться из одного порта в другой. Это даст хороший импульс и для запуска контейнерного поезда из порта Мууга через Ригу в Каунас и оттуда дальше, до Тилбурга. Такой способ транспортировки грузов медленнее, но примерно вполовину дешевле и экологичнее, чем автомобильные перевозки.

В прошлую пятницу вступила в силу поправка к Закону о дорожном движении, в которой уточняется понятие "грузовой автомобиль". Поправка означает, что отныне требование об уплате сбора за пользование дорогами распространяется, к большому огорчению предпринимателей, много лет выступавших против этого, и на автомобили специального назначения категории N.

Если еще в сентябре-октябре доставка 40-футового морского контейнера (FEU) из Китая в Эстонию стоила около 2000 долларов, то на сегодняшний день она взлетела до 7500 долларов. Причина проста – порты США и Великобритании утопают в контейнерах, в то время как в Азии наблюдается их дефицит. Растут и цены на перевозки по железной дороге.

Первую тройку лидеров в ТОПе зарплат в сфере перевозок и складирования заняли компании, связанные с мореходством.

Председатель Via3L Райнер Рохтла признал, что стабильности в складском и логистическом секторах не будет еще несколько лет. Об этом он рассказал на конференции Laoseis 2020.

План шведской логистической компании Greencarrier Freight Services по прокладке регулярного железнодорожного маршрута контейнерных перевозок из Китая в Швецию через Эстонию вызвал восторг у местного логистического сектора. Но на пути к исполнению красивой мечты есть одно «но» - необходимость договориться с Россией.

Литовский портал cargonews.lt выявил новые факты, связанные с присвоением индентичности как минимум двух эстонских логистических компаний - их имя использовали для того, чтобы заполучить товары у литовских предприятий.

Как минимум две эстонские логистические компании стали жертвами кражи идентичности - их имя использовали для того, чтобы заполучить товары у литовских предприятий.

С 1 мая минимальная зарплата водителя предприятия, работающего на внутренних рейсах, составит 950 евро в месяц.

AS Sami, компания, занимающаяся машиностроительной промышленностью, откроет в апреле новое производственное здание, сообщает tööstusuudised.ee.

Что станет определяющим в транспортном секторе в перспективе от пяти до десяти лет? На ежегодной логистической конференции мы задали этот вопрос четырем знатокам в этой области.

«Если мы не будем серьезно осознавать ситуацию, то уже через пять лет у нас просто не будет водителей автобусов. Это не устрашение кого бы то ни было, это реальность» - признался генеральный директор в балтийских странах компании Hansabuss AS Хенри Ааслав-Каасик, комментируя составленный Äripäev рапорт конкуренции в сфере автобусных фирм.

От 414 евро в месяц до 4332 евро.

Глава Союза автопредприятий Виллем Тори - откровенный человек, который твердо стоит на своей позиции. Особенно жестко он говорит о тех предприятиях, которые платят зарплату в конвертах.

В середине июля одного водителя транспортного средства из Литвы после нападения на него без сознания увезли в больницу, а по сообщению Ассоциации автоперевозчиков Литвы количество случаев насилия постоянно растет. Этот тренд ощущают и водители транспортных средств из Эстонии, пишет тематический сайт Äripäev logistikauudised.ee.

"Увезли машину в Белосток и потребовали наличными 10 000 евро".

Об этом рассказала глава Circle K Кай Реало.

Об этом рассказала финансовый директор Inspecta Estonia OU Сильви Ласс.

Правительство одобрило законопроект, в соответствии с которым проект субсидирования приобретения электромобилей (ELMO) будет продлён до конца 2014 года.

Поездка на автомобиле в Россию никогда не была такой простой и доступной, как сейчас: по сути, нет очередей на границе, цены на топливо различаются почти в два раза, и на границе меньше бюрократии.