Viking Line уплотнит график и восстановит сообщение Таллинн-Стокгольм. Но есть небольшое «но»

Единственный оператор линии Палдиски-Капельшер, компания DFDS, видит основным решением эстонско‑шведского судоходного кризиса перераспределение грузопотоков с перегруженных рейсов на те дни, когда на судне больше свободного места. Однако перевозчикам очень сложно выполнить это пожелание, отметил директор по продажам DSV Estonia Пеэтер Лухт.

В марте Tallink сообщил о заключении долгосрочного договора о фрахтовании пассажирского судна Superfast IX для работы в Ирландии, которое обслуживало линию Палдиски – Швеция. Однако уход судна привел к серьезному хаосу на направлении Эстония – Швеция: единственное судно DFDS, выходящее из Палдиски, Sirena Seaways, на самых востребованных рейсах заполнено до отказа, и десятки грузовиков просто не попадают на борт. Tallink ищет для линии замену, но будет ли она найдена и когда появится – неизвестно.

Viking Line, работающий в Балтийском море бок о бок с Tallink, предложил акционерам выплатить дивиденды в размере 1 евро на акцию.

Порт Хельсинки готовится к увеличению потока в направлении Таллинна, инвестируя в инфраструктуру сотни миллионов евро. Таллинн же не ожидает существенного роста трафика.

Руководитель — это не только управленец. Он одновременно предприниматель, коллега, друг, супруг, родитель, а зачастую человек, совмещающий еще множество других ролей. Рабочие дни наполнены решениями, ответственностью, встречами и бесконечным потоком информации, и даже в свободное время эти роли часто продолжают сопровождать человека. Поэтому от отдыха все чаще ждут не множества занятий или вариантов выбора. Все чаще люди ищут возможность просто быть здесь и сейчас — без необходимости все организовывать, планировать и за все отвечать самостоятельно.