- OMX Baltic0,06%309,78
- OMX Riga0,09%906,48
- OMX Tallinn0,16%2 107,47
- OMX Vilnius0,29%1 449,84
- S&P 500−2,64%7 383,74
- DOW 30−1,35%50 866,78
- Nasdaq −4,18%25 709,43
- FTSE 1000,07%10 368,05
- Nikkei 225−3,85%64 024,08
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,01
- OMX Baltic0,06%309,78
- OMX Riga0,09%906,48
- OMX Tallinn0,16%2 107,47
- OMX Vilnius0,29%1 449,84
- S&P 500−2,64%7 383,74
- DOW 30−1,35%50 866,78
- Nasdaq −4,18%25 709,43
- FTSE 1000,07%10 368,05
- Nikkei 225−3,85%64 024,08
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,01
«Перестроить графики перевозок по щелчку пальцев невозможно». Логистический сектор ищет выход из кризиса на линии Палдиски-Капельшер
Единственный оператор линии Палдиски-Капельшер, компания DFDS, видит основным решением эстонско‑шведского судоходного кризиса перераспределение грузопотоков с перегруженных рейсов на те дни, когда на судне больше свободного места. Однако перевозчикам очень сложно выполнить это пожелание, отметил директор по продажам DSV Estonia Пеэтер Лухт.
Портал Logistikauudised на прошедшей на прошлой неделе Пярнуской конференции по цепочкам поставок поговорил с представителями различных логистических компаний. Все они выразили обеспокоенность ситуацией на линии Палдиски-Капельшер после того, как Tallink вывел оттуда свое судно и направил его на работу в Ирландию.
Похожие статьи
Какую часть роста можно списать на стоимость нефти?
Хотя из-за подорожания топлива цены на транспортные услуги неизбежно растут, объективно обоснованный рост можно рассчитать по простой шпаргалке, пишет глава логистической компании Via 3L Урмас Уудеметс.
Первое место в ТОПе экспедиторских компаний заняла тартуская фирма, а второе – Schenker AS, официальное объединение которой с DSV завершилось 1 декабря.
Акции датской логистической компании DSV за последние 30 лет выросли на 75 600% и стали одной из самых заметных историй биржевого успеха в Европе.
В декабре прошлого года Tallink Grupp перевезла на 0,2% больше пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако объемы грузовых единиц и перевозимых пассажирских транспортных средств сократились.
В магазинах и супермаркетах на полках с водой развернулась самая настоящая борьба за клиентов. Однако зачем сражаться за их внимание именно там, если можно создать торговую точку в таком месте, где находится сразу много людей, испытывающих жажду? На этот вопрос отвечает digital-агентство Optimist Digital.
Самые читаемые
1
2
3
5
Журналист: ограничение – шаг в неверном направлении
Последние новости
Сейчас в фокусе
Журналист: ограничение – шаг в неверном направлении
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную