По оценке директора Союза автотранспортных предприятий Виллема Тори, работы для грузоперевозчиков в 2018 году было на рынке достаточно, росли объёмы заказов и выручка, предприятия повышали свою эффективность. К сожалению, деятельность, нацеленная на развитие и рост конкуренции, часто упирается в высеченные в камне ограничения.

- Глава Союза автотранспортных предприятий Виллем Тори сетует на то, что инициатива часто упирается в труднопреодолимые ограничения.
- Foto: Андрас Кралла
Виллем Тори сказал, что, согласно информации, поступившей от заказчиков грузоперевозок, на рынке порой ощущается дефицит средств перевозки, и это впрямь могло быть правдой по отдельным их видам. Особенно осенью, при перевозках урожая, когда за короткий срок надо было перевезти очень большое количество зерна. «Но на наш взгляд, не используются на полную мощь наиболее эффективные логистические решения. Определённое влияние, видимо, оказывает и нехватка водителей на рынке труда», - отметил Тори.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.