Lexus представил самый дешевый кроссовер в своей истории
В Женеве дебютировал серийный вариант компактного кроссовера Lexus UX, который получил совершенно новую платформу, гибридную силовую установку и вариатор. Модель составит конкуренцию Mercedes GLA, BMW X2 и Infiniti QX30.
Компания Lexus представила серийную версию компактного кроссовера UX, который станет самым маленьким SUV в линейке японской марки. Премьера новинки состоялась в рамках Женевского автосалона.
Габаритная длина нового Lexus UX составила 4 495 мм, ширина — 1840 мм, а высота — 1520 миллиметров. Размер колесной базы равен 2640 миллиметрам. Радиус разворотв — 5,2 метра. Кроссовер стал первой моделью в истории Lexus, построенной на совершенно новой платформе GA-C. Это шасси обеспечивает «самый низкий» в классе центр тяжести и «лучшую управляемость».Lexus UX позаимствовал некоторые стилистические элементы у одноименного концепт-кара, представленного в 2016 году. Особенностью серийного кроссовера стали уникальные задние фонари, соединенные между собой линией, содержащей не менее 120 отдельных светодиодных элементов.Интерьер выполнен с «намеком на традиционную японскую культуру». Салон можно будет отделать кожей со специальной прострочкой в технике вышивки сашико, которая используется при изготовлении костюмов и экипировки для дзюдо и искусства фехтования кендо.Базовая версия кроссовера (Lexus UX200) будет предлагаться с новым двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 170 л.с., работающим в паре с вариатором собственной разработки Lexus — первой бесступенчатой коробки передач в истории бренда.
Кроме того, покупателям предложат модификацию с гибридной силовой установкой, состав которой включит двухлитровый двигатель, компактный электромотор, никель-метал-гидридную батарею и вариатор. В сумме агрегаты выдают 178 лошадиных сил.Такой автомобиль имеет полноприводную трансмиссию, которая автоматически распределяет мощность между двумя осями. На скоростях до 70 км/ч при обнаружении потери сцепления с дорожным полотном подключается электромотор на задней оси, благодаря чему на задние колеса может подаваться до 80% крутящего момента.Наконец, Lexus UX получит комплектацию F Sport, которая будет отличаться от стандартных версий более агрессивным дизайном, перенастроенной подвеской и мехатронным шасси с системой активного подавления кренов.