Пропустить меню
- Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Lexus представил самый дешевый кроссовер в своей истории
Lexus представил самый дешевый кроссовер в своей истории Фото: LexusВ Женеве дебютировал серийный вариант компактного кроссовера Lexus UX, который получил совершенно новую платформу, гибридную силовую установку и вариатор. Модель составит конкуренцию Mercedes GLA, BMW X2 и Infiniti QX30.
Компания Lexus представила серийную версию компактного кроссовера UX, который станет самым маленьким SUV в линейке японской марки. Премьера новинки состоялась в рамках Женевского автосалона.Габаритная длина нового Lexus UX составила 4 495 мм, ширина — 1840 мм, а высота — 1520 миллиметров. Размер колесной базы равен 2640 миллиметрам. Радиус разворотв — 5,2 метра. Кроссовер стал первой моделью в истории Lexus, построенной на совершенно новой платформе GA-C. Это шасси обеспечивает «самый низкий» в классе центр тяжести и «лучшую управляемость».Lexus UX позаимствовал некоторые стилистические элементы у одноименного концепт-кара, представленного в 2016 году. Особенностью серийного кроссовера стали уникальные задние фонари, соединенные между собой линией, содержащей не менее 120 отдельных светодиодных элементов.Интерьер выполнен с «намеком на традиционную японскую культуру». Салон можно будет отделать кожей со специальной прострочкой в технике вышивки сашико, которая используется при изготовлении костюмов и экипировки для дзюдо и искусства фехтования кендо.Базовая версия кроссовера (Lexus UX200) будет предлагаться с новым двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 170 л.с., работающим в паре с вариатором собственной разработки Lexus — первой бесступенчатой коробки передач в истории бренда.Кроме того, покупателям предложат модификацию с гибридной силовой установкой, состав которой включит двухлитровый двигатель, компактный электромотор, никель-метал-гидридную батарею и вариатор. В сумме агрегаты выдают 178 лошадиных сил.Такой автомобиль имеет полноприводную трансмиссию, которая автоматически распределяет мощность между двумя осями. На скоростях до 70 км/ч при обнаружении потери сцепления с дорожным полотном подключается электромотор на задней оси, благодаря чему на задние колеса может подаваться до 80% крутящего момента.Наконец, Lexus UX получит комплектацию F Sport, которая будет отличаться от стандартных версий более агрессивным дизайном, перенастроенной подвеской и мехатронным шасси с системой активного подавления кренов. - Самое читаемое
Meta в I квартале удвоила чистую прибыль, но разочаровала рынок
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.