• OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • 24.08.07, 15:06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Леедо и Arco Vara заказывают три новых судна

Сааремааская судоходная компания и ее финансовые партнеры заключили сегодня договоры о строительстве трех новых судов с представителями Fiskerstrand BLRT, совместного предприятия BLRT Grupp и Fiskerstrand Verft.
В качестве инвесторов в проекте принимают участие принадлежащая учредителю Сааремааской судоходной компании Вячеславу Леедо Holostovi Kinnisvarahaldus и инвестиционные фирмы OU Toletum и HM Investeeringud OU, находящиеся под контролем владельцев концерна недвижимости Arco Vara Арти Аракаса, Ричарда Томингаса и Хиллара-Пеэтера Луйтсалу. Финансирование проекта гарантируют также Nordea Pank и норвежское агенство Eksportfinans.
Cогласно заключенному в пятницу договору в 2009-м и 2010-м году на линию между материком и островами выйдут три новых крупных судна, каждое из которых будет способно вместить 160 автомобилей и до 600 пассажиров. Длина каждого судна – 97 м, ширина – 18 м, осадка – 4 м.

Статья продолжается после рекламы

По словам председателя совета Сааремааской судоходной компании Вячеслава Леедо, таким образом движение паромов между материком и островами выйдет на новый, более высокий качественный уровень. Инвестиционные фирмы Арти Аракаса, Ричарда Томингаса и Хиллара-Пеэтера Луйтсалу не связаны с концерном Arco Vara, владельцами которых также являются Аракас, Томингас и Луйтсалу.
По заверению председателя правления BLRT Grupp Федора Бермана, 15-летнее сотрудничество с Сааремааской судоходной компанией вышло на новый этап. «Сегодня мы выполняем заказы на строительство паромов для Финляндии, Португалии и Норвегии, - сообщил Берман. - Солидные заказы от правительства Аландов и Atlantic Ferries из Португалии – это признак доверия и мирового уровня качества работы. Что же касается возможности предложить современные, быстрые и удобные паромы для линии между эстонскими островами и материком, то здесь мы имеем дело с еще большим признанием и еще ответственностью. Опытные норвежские коллеги из совместной фирмы Fiskerstrand BLRT оказывают прекрасную поддержку».

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 27.11.25, 10:01
Рывок через Атлантику и удвоенная стоимость компании: Storent намерена изменить привычки американцев в том, что касается аренды техники
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную