Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Черная метка от российской таможни

    Очередной чёрный список, имеющийся на российской границе, существенно пополнился эстонскими транспортными фирмами.

    Если в начале осени, когда появился первый список, в нём фигурировало 29 фирм, то теперь - сорок одна.
    На прошлой неделе российская таможня составила новый список транспортных фирм Эстонии, которые подлежат более тщательной проверке. Чем руководствовались российские таможенники, внося фирмы в список, для эстонской стороны остаётся загадкой.
    Гендиректор ERAA Тойво Кульдкепп удивлён выбором российских таможенников. По его словам, фирмы, попавшие в чёрный список, не были замечены в контрабандных схемах. Если у них и были нарушения, то незначительные. Например, перегруз на пару сотен килограммов или опоздание на таможенный досмотр.
    Приносящих деньги - не трогают
    Между тем участвующие в “серых” схемах фирмы, по утверждению Кульдкеппа, в список не попали.
    Кульдкепп предположил, что это список составлен с целью показать кипучую деятельность на поприще борьбы с контрабандой, не трогая тех, кто приносит деньги.
    По словам Кульдкеппа, протестовать бессмысленно, так как мелкие нарушения у этих фирм, вероятно, были. Так что формально российские таможенники правы. В то же время, по информации ДВ, представители ERAA собираются в ближайшее время встретиться в Кингисеппе с российскими таможенниками и обсудить сложившееся положение.
    Перевозчики из списка недоумевают, за что?
    Перевозчики, попавшие в список, взбудоражены.
    По словам председателя правления Allante Transport AS Антса Лампе, в список его фирма попала потому, что один раз был небольшой перегруз, во второй раз - на палетах оказалась пара не задекларированных банок с краской. По его словам, сейчас фирма перестала возить грузы в Россию. “Везти груз, заведомо зная, что поставят под конвой, который надо дожидаться неделю, не имеет смысла”, - объясняет Лампе.
    Исполнительный директор другой фирмы, оказавшейся в списке, Mep Trans AS, Мати Тамме также указывает на то, что их фирма попала в список из-за пустяка: в CMR номер машины был не пропечатан, а написан от руки. Сейчас, по его словам, поставили одну их машину с грузом кирпича дожидаться конвоя.
    Председатель правления Niles AS Николай Копырин был в шоке, когда узнал, что его фирма очутилась в вышеназванном списке. “Ни одного административного нарушения у нас не было. Да, один раз задержали машину, но, разобравшись, российские таможенники извинились и отпустили”, - удивляется предприниматель. По его словам, сдаваться фирма не намерена и будет продолжать работать на российском направлении.
    По словам вице-канцлера Министерства экономики и коммуникаций, курирующего вопросы транспорта, Натана Тынниссона, для него появление нового так называемого чёрного списка было новостью.
    Официальной информации не было
    Официально, добавил Тынниссон, в министерство информация об этом не поступала. Но, неофициально он слышал о том, что российская таможня составляет такие списки, и о том, что ассоциация международных перевозчиков по своим каналам пыталась выяснить принципы, которыми руководствуются российские таможенники, когда составляют подобные списки.
    Но, насколько известно вице-канцлеру, у ассоциации ничего не вышло. Из ответов Тынниссона становится ясно, что пока нет официальной информации или запроса, министерство ничего предпринимать не может и не собирается.
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
В ловушке более 100 эстонских предпринимателей: Беларусь запрещает им продавать бизнес
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Рекордный январь на мировых рынках
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.