OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 2251,46%54 103,31
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,54

OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 2251,46%54 103,31
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,54

19.03.12, 14:26

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сависаар залез в карман города?

Опрос o бесплатном транспорте – это избирательная кампания Сависаара! – считают в IRL.

Руководитель фракции IRL в Таллиннском горсобрании Тойво Юргенсон считает, что начавшийся сегодня опрос – это фактически избирательная кампания центристов за деньги налогоплательщиков.

„Таллиннский общественный транспорт – это пример неэффективного атавизма советского прошлого. В других регионах Эстонии автобусные маршруты обслуживают фирмы, победившие в открытых конкурсах, и только в Таллинне до сих пор сохраняется монополия. Везде принято, что открытая конкурентная борьба обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества, но Таллинн под руководством центристов движется в противоположном направлении”.

Статья продолжается после рекламы

Юргенсон также считает, что если бесплатный транспорт не скажется на качестве проезда, то с очень большой вероятностью можно ожидать серьезного „разжижения” графика работы трамваев, троллейбусов и автобусов. „Сегодня Таллинн не в состоянии ни финансово, ни организационно обеспечить качественные услуги общественного транспорта, на который уходит около 50 миллионов евро в год” – утверждает он.