Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пессимизм транспортного рынка 

    В секторе транспортных перевозок и логистики планы на следующий год уже составлены. К сожалению, пессимизм превалирует, и вместо возможностей предприниматели видят, скорее, проблемы, препятствующие деятельности в секторе.

    Первая проблема – судьба экономики. На ежегодной конференции автоперевозчиков директор крупнейшей экспедиторской компании DSV Transport Яан Лепп привёл неутешительные цифры. По сравнению с весной прогнозы экономического роста снижены. «Наблюдавшийся в начале года позитивный настрой стал более пессимистичным», - признал Лепп.
    Вторая проблема – рынок рабочей силы. Собственник Parme Trans Юрий Шевцов заявил, что они даже не планируют расширение: «Если бы можно было найти хороших водителей, то мы бы подумали об увеличении автопарка». Также на конференции автоперевозчики говорили, что транспортные компании не в силах платить зарплату, которую требуют молодые водители. Не стоит ожидать помощи и от государства, которое вообще отказывается обсуждать тему повышения лимита выплачиваемых водителям командировочных. К сожалению, кажется, что и сами перевозчики не готовы к сотрудничеству при воспитании новых кадров. Призыв начать при ERAA самим обучать водителей был разбит перевозчиками в пух и прах.
    Третьей проблемой стало правительство нашей страны. Повышение налога на использование  водных путей было приторможено, но в результате вызванной неразберихи по предпринимателям нанесён первый удар. Говорят, портовые терминалы уже потеряли клиентов. К сожалению, госбюджет Эстонии в данный момент слишком напряжён, и именно это заставляет предпринимать отчаянные попытки выполнить его. Эти непродуманные шаги невозможно предугадать, и для предпринимательского сектора они могут означать действия по спасению бизнеса. Подробнее в приложении Деловых Ведомостей Логистика!
    Autor: Танел Райг
  • Самое читаемое
Пик сезона на Центральном рынке омрачат строительные работы в центре Таллинна
Сразу после Иванова дня в Таллинне начнутся масштабные строительные работы на улице Ластекоду стоимостью 14 миллионов евро, что сделает жизнь некомфортной как для местных жителей, так и для бизнеса.
Сразу после Иванова дня в Таллинне начнутся масштабные строительные работы на улице Ластекоду стоимостью 14 миллионов евро, что сделает жизнь некомфортной как для местных жителей, так и для бизнеса.
Nvidia стала самой дорогой компанией в мире
Во вторник Nvidia стала самой ценной компанией в мире, сместив с трона технологического гиганта Microsoft, поскольку микросхемы продолжают играть ключевую роль в гонке за доминирование в области искусственного интеллекта.
Во вторник Nvidia стала самой ценной компанией в мире, сместив с трона технологического гиганта Microsoft, поскольку микросхемы продолжают играть ключевую роль в гонке за доминирование в области искусственного интеллекта.
Отт Аава: большинство стартапов не выживает. И это хорошо
Чем более понимающе общество относится к неудачам стартапов, тем больше рождается историй успеха, пишет руководитель отдела консультирования по сделкам в технологическом секторе адвокатского бюро Cobalt Отт Аава.
Чем более понимающе общество относится к неудачам стартапов, тем больше рождается историй успеха, пишет руководитель отдела консультирования по сделкам в технологическом секторе адвокатского бюро Cobalt Отт Аава.
Бычий рынок продлится еще три года: стратегия, которая поможет за это время разбогатеть
Важно уметь отличить временно слабую акцию от неудачника. В последнем случае акцию нужно решительно продать, считает шведский инвестор с эстонскими корнями Арне Тальвинг.
Важно уметь отличить временно слабую акцию от неудачника. В последнем случае акцию нужно решительно продать, считает шведский инвестор с эстонскими корнями Арне Тальвинг.