• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пессимизм транспортного рынка 

    В секторе транспортных перевозок и логистики планы на следующий год уже составлены. К сожалению, пессимизм превалирует, и вместо возможностей предприниматели видят, скорее, проблемы, препятствующие деятельности в секторе.

    Первая проблема – судьба экономики. На ежегодной конференции автоперевозчиков директор крупнейшей экспедиторской компании DSV Transport Яан Лепп привёл неутешительные цифры. По сравнению с весной прогнозы экономического роста снижены. «Наблюдавшийся в начале года позитивный настрой стал более пессимистичным», - признал Лепп.
    Вторая проблема – рынок рабочей силы. Собственник Parme Trans Юрий Шевцов заявил, что они даже не планируют расширение: «Если бы можно было найти хороших водителей, то мы бы подумали об увеличении автопарка». Также на конференции автоперевозчики говорили, что транспортные компании не в силах платить зарплату, которую требуют молодые водители. Не стоит ожидать помощи и от государства, которое вообще отказывается обсуждать тему повышения лимита выплачиваемых водителям командировочных. К сожалению, кажется, что и сами перевозчики не готовы к сотрудничеству при воспитании новых кадров. Призыв начать при ERAA самим обучать водителей был разбит перевозчиками в пух и прах.
    Третьей проблемой стало правительство нашей страны. Повышение налога на использование  водных путей было приторможено, но в результате вызванной неразберихи по предпринимателям нанесён первый удар. Говорят, портовые терминалы уже потеряли клиентов. К сожалению, госбюджет Эстонии в данный момент слишком напряжён, и именно это заставляет предпринимать отчаянные попытки выполнить его. Эти непродуманные шаги невозможно предугадать, и для предпринимательского сектора они могут означать действия по спасению бизнеса. Подробнее в приложении Деловых Ведомостей Логистика!
    Autor: Танел Райг
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Торги акциями Hepsor начались с резкого роста курса
Константин Эггерт: почему Путин вновь грозит Украине
Число угроз в адрес Киева со стороны Москвы в этом году вышло за рамки, ставшие привычными за последние семь лет. Трудно себе представить, что президент России Владимир Путин отведет войска от украинских границ, пишет российский журналист и обозреватель Константин Эггерт.
Число угроз в адрес Киева со стороны Москвы в этом году вышло за рамки, ставшие привычными за последние семь лет. Трудно себе представить, что президент России Владимир Путин отведет войска от украинских границ, пишет российский журналист и обозреватель Константин Эггерт.
Кредитная фирма, работающая по хитрой схеме, приносит своим хозяевам миллионы
Предприниматели, руководившие всемирной сетью быстрых кредитов и коллекторских фирм, развивают в Эстонии новый кредитный бизнес под названием ESTO. В связке с ESTO работает инкассо-фирма Introl, которая помогает взыскивать деньги с задолжавших клиентов.
Предприниматели, руководившие всемирной сетью быстрых кредитов и коллекторских фирм, развивают в Эстонии новый кредитный бизнес под названием ESTO. В связке с ESTO работает инкассо-фирма Introl, которая помогает взыскивать деньги с задолжавших клиентов.