Пессимизм транспортного рынка 

Первая проблема – судьба экономики. На ежегодной конференции автоперевозчиков директор крупнейшей экспедиторской компании DSV Transport Яан Лепп привёл неутешительные цифры. По сравнению с весной прогнозы экономического роста снижены. «Наблюдавшийся в начале года позитивный настрой стал более пессимистичным», - признал Лепп.

Вторая проблема – рынок рабочей силы. Собственник Parme Trans Юрий Шевцов заявил, что они даже не планируют расширение: «Если бы можно было найти хороших водителей, то мы бы подумали об увеличении автопарка». Также на конференции автоперевозчики говорили, что транспортные компании не в силах платить зарплату, которую требуют молодые водители. Не стоит ожидать помощи и от государства, которое вообще отказывается обсуждать тему повышения лимита выплачиваемых водителям командировочных. К сожалению, кажется, что и сами перевозчики не готовы к сотрудничеству при воспитании новых кадров. Призыв начать при ERAA самим обучать водителей был разбит перевозчиками в пух и прах.

Третьей проблемой стало правительство нашей страны. Повышение налога на использование  водных путей было приторможено, но в результате вызванной неразберихи по предпринимателям нанесён первый удар. Говорят, портовые терминалы уже потеряли клиентов. К сожалению, госбюджет Эстонии в данный момент слишком напряжён, и именно это заставляет предпринимать отчаянные попытки выполнить его. Эти непродуманные шаги невозможно предугадать, и для предпринимательского сектора они могут означать действия по спасению бизнеса. Подробнее в приложении Деловых Ведомостей Логистика!

Autor: Танел Райг