Сакков: спасибо за доверие

На дебатах Aripaev Сакков подчеркнул, что государство должно покрывать те линии, которых рынок покрыть не может. Он согласился с тем, что при удачном стечении обстоятельств, организацией рейсов должна заниматься какая-либо крупная фирма, однако, в отношении Эстонии, это невыгодно, следовательно, в дело должно вмешаться государственное предприятие.

«Кто в Эстонии может знать об авиации больше, чем я? Я умолял крупные авиакомпании, прийти сюда. Это не рынок, куда они всегда могут быть включены», - заявил Эрик Сакков.

Конечная цель создания Nordic Aviation — это приватизация. 

Он благодарен эстонским пассажирам, потому что они исполнили его просьбу. Тем самым, было сделано более 55 000 бронирований, что помогло в проведении спасательной операции компании. Положено хорошее начало, но на одном только патриотизме фирма не продержится. Нужны хорошие самолеты и стабильность. 

Сакков не согласился с утверждением Юри Мыйза, что Эстонию можно сравнить со шведским городом Гетеборгом, где нет воздушного сообщения.

«Таллинн должен вести себя, как столица. С авиасообщением связаны инвестиции.Даже убыток, который принесла фирма Estonian Air эстонскому обществу, на самом деле полезен. Рассказ о пересадках (мнение Юри Мыйса) не компетентен, так как сюда никто не приедет».Руководство авиафирмы довольно тем, что в Европейской комиссии наконец стали задумываться, что рынок нельзя урегулировать, и что в этом случае следует сделать исключение и позволить государству помочь."В смерти Estonian Air виноваты государство и общество, так как мы позволили это регулировать. Мы тогда не понимали, что это значит. Европейский план не работал, и консолидация не произошла. Люди, связанные с Estonian Air, в течение всего этого времени внесли большой вклад в то, что происходило в авиасообщении. Конец был ужасный, были сделаны стратегические ошибки. Комиссия начала думать, что нужно позволить государству поддерживать авиацию", - заключил Мыйз.

Autor: София Дельвер