Сакков: спасибо за доверие
Сакков поблагодарил эстонских пассажиров, которые откликнулись на его просьбу, забронировав билеты на самолет. Благодаря этому, спасательная операция компании Nordic Aviation идет успешно.
На дебатах Aripaev Сакков подчеркнул, что государство должно покрывать те линии, которых рынок покрыть не может. Он согласился с тем, что при удачном стечении обстоятельств, организацией рейсов должна заниматься какая-либо крупная фирма, однако, в отношении Эстонии, это невыгодно, следовательно, в дело должно вмешаться государственное предприятие.
«Кто в Эстонии может знать об авиации больше, чем я? Я умолял крупные авиакомпании, прийти сюда. Это не рынок, куда они всегда могут быть включены», - заявил Эрик Сакков.
Конечная цель создания Nordic Aviation — это приватизация.
Он благодарен эстонским пассажирам, потому что они исполнили его просьбу. Тем самым, было сделано более 55 000 бронирований, что помогло в проведении спасательной операции компании. Положено хорошее начало, но на одном только патриотизме фирма не продержится. Нужны хорошие самолеты и стабильность.
Сакков не согласился с утверждением Юри Мыйза, что Эстонию можно сравнить со шведским городом Гетеборгом, где нет воздушного сообщения.
«Таллинн должен вести себя, как столица. С авиасообщением связаны инвестиции.Даже убыток, который принесла фирма Estonian Air эстонскому обществу, на самом деле полезен. Рассказ о пересадках (мнение Юри Мыйса) не компетентен, так как сюда никто не приедет».Руководство авиафирмы довольно тем, что в Европейской комиссии наконец стали задумываться, что рынок нельзя урегулировать, и что в этом случае следует сделать исключение и позволить государству помочь."В смерти Estonian Air виноваты государство и общество, так как мы позволили это регулировать. Мы тогда не понимали, что это значит. Европейский план не работал, и консолидация не произошла. Люди, связанные с Estonian Air, в течение всего этого времени внесли большой вклад в то, что происходило в авиасообщении. Конец был ужасный, были сделаны стратегические ошибки. Комиссия начала думать, что нужно позволить государству поддерживать авиацию", - заключил Мыйз.
Autor: София Дельвер