• OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 1000,00%10 831,09
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
  • OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 1000,00%10 831,09
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
На фоне всеобщего шума в масс медия и откликов в социальных сетях многим хотелось бы понять что-же действительно означает и кого затрагивает использование офшоров для ведения бизнеса, является ли это преступлением или нет, кому это выгодно и отчего вдруг возник такой ажиотаж вокруг темы, о существовании которой было давно известно.
Панамки для утомленных налогами
Зачем нужны офшоры?
Как недавно подчернул Райво Варе в одном из своих интервью, если бы не было оффшорого бизнеса, то 90 процентов владельцев и операторов судов оказались бы неплатежеспособными , а билеты на паромы в Хельсинки и Стокгольм обходились бы пассаживам в 3-4 раза дороже. Вероятно такая же ситуация в мире с приобретением и лизингом воздужных судов ( например самолеты арендованные Эстониан Эйр, а теперь Нордикой тоже принадлежат офшору).
Вопрос тут даже не в налоге с прибыли, отсуствием которого заманивают островные государства, а в том, что при покупке дорогих морских и воздушных судов или иных автивов необходимо уплатить НДС со стоимости покупки, а это как минимум 15-20% к стоимости. При использовании в качестве покупателя или арендатора в странах без обложения сделок НДС, он либо не применяется вообще, либо его уплату конечным потребителем можно растянуть на длительный период. В таких «панамках» сидят многие крупные международные  концерны или их финансовые и лизинговые отделения, и это вроде считается «хорошей практикой ведения бизнеса» при условии раскрытия информации от таких «спецмашин» (special purpose vehicle –SPV) для инвесторов и заинтересованных лиц на сайтах или годовых отчетах.
"без офшоров билеты на паромы в Хельсинки и Стокгольм обходились бы пассажирам в 3-4 раза дороже"
Что является нарушением закона?
Все же, чтобы там не говорили адвокаты и регистраторы, основной целью  использования офшоров является экономия на налогах с использованием либо условно законных, сомнительных, либо совсем преступных схем. Надо понимать, что например выплата взяток, откатов, псевдокомиссионых для решения вопросов в других странах может являтся преступлением также в тех странах, граждане которых были вовлечены в такие сделки независимоот того кому, где и через какие страны это осуществлялось. При этом не надо путать «обналичивание» с отмыванием денег, это по сути провоположные операции, но они могут осуществляться и совместно и караться по разным основаниям и в разных странах.  Поле деятельности оптимизаторов налогов сокращается в последнее время как шагренева кожа, Европейский союз взялся уже за мировых гигантов типа Гугл, Микрософт, Аппл, с целью изъятия недополученных налогов в результате структуирования их международного бизнеса таким образом, чтобы обороты облагались наименьшими налогами на добавленную стоимость и прибыль.
"у налоплательщиков всегда находятся новые «буравчики»"
Что дальше ?
Вот еще одна теория заговора:  весь этот шум с офшорами организован юристами Европейских стран и США, чтобы запуганные владельцы перенесли их в «белые и пушистые» юрисдикции. На самом деле большинство стран давно предлагает либо специальные режимы освобождения тех или иных видов доходов от налога на прибыль или дивиденды ( Эстония тоже имеет репутацию  такого «европейского квазиофшора») либо анонимности бенифициаров (Кипр или Делавер в США).
Не стоит забывать старую истину, что все ( или почти все)  тайное рано или поздно становится явным, особенно сейчас, когда любой документ в электронной форме по сути везде и сразу доступен спецслужбам, а сливы компроматов в медия носят все более регулярный и глобальный характер.
Autor: Вадим Дончевский

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 05.09.26, 15:45
Из художника – в бизнес-консультанты: эстонская платформа предлагает решать задачи компаний с помощью искусства
Новости
  • 05.09.26, 14:45
Шоссе Таллинн-Нарва станет «умнее»: на 80 километрах установят электронные знаки
Новости
  • 05.09.26, 13:50
Volkswagen урежет модельный ряд вдвое и сократит тысячи работников
Mнения
  • 05.09.26, 12:57
Тармо Трей: дороже всего государству обходится дорога, которую вовремя не отремонтировали
Биржа
  • 05.09.26, 11:58
Расследование в отношении Cybercab резко обрушило акции Tesla
Новости
  • 05.09.26, 11:17
Спецпосланники Трампа едут в Киев: «У нас есть идея, как добиться мира»
Новости
  • 04.09.26, 18:30
Американская биржевая компания покупает латвийскую технологичную фирму за 62 млн евро
Новости
  • 04.09.26, 17:48
Бизнес-партнером индийцев по скандальной сделке со снарядами оказалась загадочная британская компания
Государство подало в суд на обе компании

Сейчас в фокусе

В комплексе Vektor, принадлежащем Triple Net Capital, завершено строительство почти 8000 квадратных метров коммерческих площадей и 200 квартир, часть из которых в этом году перешла в собственность построившей здание компании Nordecon.
Новости
  • 04.09.26, 08:20
Большому девелоперскому проекту грозит банкротство. Долг требует и товарищество
«Мы с тревогой смотрим, что будет со всей этой сагой»
Компании не смогут выдавать выполнение обязательных требований закона за преимущество своего товара.
Подсказка
  • 04.09.26, 06:00
До 400 000 евро штрафа: общими фразами бизнесу скоро не обойтись
Владельцы Filly Эва Каарин Рунги, Кейли Сюкияйнен и Герт-Кристьян Рунги.
Новости
  • 04.09.26, 12:35
Создатели сверхпопулярного напитка за одно лето продали объем, рассчитанный на два года
Комментируя процентную ставку, председатель совета airBaltic Андрейс Мартиновс заявил, что это лучшее, на что авиакомпания может рассчитывать сейчас.
Новости
  • 04.09.26, 11:51
airBaltic нашла финансирование на 257 млн евро, но цена высока
Азиатские онлайн-ритейлеры ищут способ компенсировать новую таможенную пошлину за счет складов в Европе. По словам руководителя DPD, в будущем все больше китайских товаров будет поступать к эстонским потребителям именно так.
Новости
  • 04.09.26, 08:30
Новая пошлина обрушила поставки дешевых товаров из Китая в Эстонию
Инвестор Лев Долгачев не хочет продавать акции любой ценой.
Биржа
  • 03.09.26, 16:58
Инвесторы не могут продать крупные пакеты акций на местной бирже. «Я застрял, но и продавать с дикой скидкой тоже не хочу»
Руководитель RKIK Эльмар Вахер.
Новости
  • 04.09.26, 10:52
В суде или арбитраже рассматриваются 8 договоров, связанных с эстонской помощью Украине
По словам основателя Autoportaal.ee, предпринимателя Андо Раху, главное отличие портала от традиционных площадок объявлений заключается в возможности использовать гибкие решения для финансирования покупки.
  • KM
Content Marketing
  • 01.09.26, 10:20
Универсального места для поиска автомобиля больше нет: как меняется автомобильный рынок Эстонии

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную