- OMX Baltic0,69%316,23
- OMX Riga0,25%967,14
- OMX Tallinn0,00%2 170,03
- OMX Vilnius−0,1%1 501,91
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 100−0,08%10 822,13
- Nikkei 2252,12%66 399,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
- OMX Baltic0,69%316,23
- OMX Riga0,25%967,14
- OMX Tallinn0,00%2 170,03
- OMX Vilnius−0,1%1 501,91
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 100−0,08%10 822,13
- Nikkei 2252,12%66 399,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Упрощается использование корпоративных автомобилей
Правительство приняло решение одобрить предложение Министерства финансов, состоящее в том, чтобы упростить налогообложение использования корпоративных автомобилей в личных целях и свести к минимуму связанную с ним бюрократию. В дальнейшем по автомобилям, которые используются одновременно и для предпринимательства, и в частных целях, не нужно будет вести путевые листы.
«Кабинет министров нашел решение по упрощению налогообложения частного использования корпоративных автомобилей. Действующая система исчисления спецльготы заменяется расчетом на основании мощности автомобиля, в результате для автомобилей, используемых и предприятием, и частным лицом, упраздняются путевые листы», – сказал министр финансов Свен Сестер.
Действующая предельная ставка 256 евро в месяц на автомобиль заменяется расчетом на базе мощности автомобиля, решено установить стоимость киловатта в размере 1,96 евро. Таким образом, налоговая обязанность по спецльготе, то есть подоходный и социальный налоги, составит 1,3 евро на один киловатт в месяц.
Налоговая нагрузка при новой системе по сравнению с фиксированной ставкой спецльготы для автомобилей средней и малой мощности уменьшится. Такие автомобили составляют примерно 70 процентов легковых автомобилей предприятий. В случае автомобилей старше пяти лет ставка спецльготы устанавливается в размере 75 процентов от налогооблагаемой базы, рассчитанной на основании мощности.
Если работодатель отказался от частного использования транспортного средства и хочет это подтвердить, он может продолжать вести детальный учет эксплуатации автомобиля либо воспользоваться другим признаваемым налоговым органом способом доказательства отсутствия частных поездок.
В случае легковых автомобилей, частное использование которых запрещено по решению работодателя или таких, которые используются публичным сектором исключительно для служебных поездок, нужно сделать отметку в записи регистра дорожного движения, указывающую на вид использования автомобиля.
В случае автофургонов (N1) смешанного использования предприятие может добровольно воспользоваться той же системой расчета спецльготы на основе мощности. В настоящий момент в их отношении действуют рыночные цены в части потребления для собственных нужд и сложный, а это означает обременительный налоговый учет спецльготы для работника.
В отношении легковых автомобилей, которые временно эксплуатируются за границей и временно же удалены из регистра дорожного движения, налоговая обязанность на соответствующий период приостанавливается.
Министерство финансов представило свои предложения по упрощению налогообложения использования корпоративных автомобилей в Торгово-промышленную палату, Ассоциацию малых и средних предприятий EVEA, Центральный союз работодателей, Союз налогоплательщиков и другие организации, наиболее заинтересованные в этих изменениях, и получило конструктивную обратную связь.
Поправки к закону планируется ввести в силу с 1 января 2018 года.
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Нарушения выявлялись и ранее
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную