«Без госпомощи нас ждет лавина банкротств авиакомпаний»: Magnetic MRO вынуждена уйти с российского рынка

Евросоюз также ввел санкции в отношении лизинга самолетов. Компании больше не могут сдавать самолеты в аренду российским компаниям, а действующие контракты должны быть расторгнуты до 28 марта.

Мяэотс подсчитал, что вышеописанные санкции коснутся 48 компаний, у которых в России находится в общей сложности 487 самолетов: «Теоретически это означает, что оттуда нужно вывезти 487 самолетов, поэтому у многих наших отделений будет работы по горло. Мы должны будем помочь международным лизинговым компаниям доставить самолеты из России, разобраться с документацией, привести их в порядок, снять краску российских авиакомпаний, нанести краску следующего владельца, припарковать. Мы не можем быть уверенными в том, что это компенсирует недополученный доход, но приложим для этого все усилия».

По словам Мяэотса, Magnetic MRO также активно ищет возможности для выхода на новые рынки. Несколько недель назад компания открыла офис в Майами, США, и уже получила удивительно большое количество заказов.

С Украиной деятельность компании никак не связана, однако в ближайшем будущем это может измениться. Мяэотс отмечает, что у украинцев был очень хорошо развит сектор обслуживания, однако большая его часть сейчас разбомблена. Поэтому при восстановлении авиасообщения Украине, вероятно, придется закупать часть услуг у других стран.

Как справляются со сложившейся ситуацией российские компании?

«Аэрофлот» объявил о том, что прорабатывает изменение маршрутной сети для минимизации влияния западных санкций.