Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,03%310,93
OMX Riga0,96%917,2
OMX Tallinn0,34%2 119,58
OMX Vilnius−0,04%1 481,46
S&P 5000,26%7 563,06
DOW 300,24%52 611,09
Nasdaq 0,17%26 250,7
FTSE 1000,24%10 497,29
Nikkei 2251,2%68 557,73
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%87,99

OMX Baltic0,03%310,93
OMX Riga0,96%917,2
OMX Tallinn0,34%2 119,58
OMX Vilnius−0,04%1 481,46
S&P 5000,26%7 563,06
DOW 300,24%52 611,09
Nasdaq 0,17%26 250,7
FTSE 1000,24%10 497,29
Nikkei 2251,2%68 557,73
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%87,99

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!