Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,06%312,8
OMX Riga−0,7%909,69
OMX Tallinn0,13%2 123,01
OMX Vilnius0,34%1 504,85
S&P 500−0,51%7 533,77
DOW 30−0,2%52 552,97
Nasdaq −1,47%25 881,95
FTSE 1000,54%10 572,24
Nikkei 225−3,74%64 334,47
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,33

OMX Baltic0,06%312,8
OMX Riga−0,7%909,69
OMX Tallinn0,13%2 123,01
OMX Vilnius0,34%1 504,85
S&P 500−0,51%7 533,77
DOW 30−0,2%52 552,97
Nasdaq −1,47%25 881,95
FTSE 1000,54%10 572,24
Nikkei 225−3,74%64 334,47
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,33

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!