Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,06%309,78
OMX Riga0,09%906,48
OMX Tallinn0,16%2 107,47
OMX Vilnius0,29%1 449,84
S&P 500−2,64%7 383,74
DOW 30−1,35%50 866,78
Nasdaq −4,18%25 709,43
FTSE 1000,07%10 368,05
Nikkei 225−1,31%66 588,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,91

OMX Baltic0,06%309,78
OMX Riga0,09%906,48
OMX Tallinn0,16%2 107,47
OMX Vilnius0,29%1 449,84
S&P 500−2,64%7 383,74
DOW 30−1,35%50 866,78
Nasdaq −4,18%25 709,43
FTSE 1000,07%10 368,05
Nikkei 225−1,31%66 588,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,91

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!