Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,16%309,66
OMX Riga0,07%905,23
OMX Tallinn0,08%2 102,82
OMX Vilnius0,21%1 468,07
S&P 5000,00%7 483,24
DOW 301,14%52 900,07
Nasdaq −0,8%25 832,67
FTSE 100−0,29%10 622,38
Nikkei 2251,47%69 744,07
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%88,5

OMX Baltic0,16%309,66
OMX Riga0,07%905,23
OMX Tallinn0,08%2 102,82
OMX Vilnius0,21%1 468,07
S&P 5000,00%7 483,24
DOW 301,14%52 900,07
Nasdaq −0,8%25 832,67
FTSE 100−0,29%10 622,38
Nikkei 2251,47%69 744,07
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%88,5

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!