Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,05%309,46
OMX Riga0,16%902,4
OMX Tallinn−0,03%2 103,26
OMX Vilnius0,01%1 447,15
S&P 5001,53%7 545,27
DOW 301,11%51 770,06
Nasdaq 2,36%26 498,99
FTSE 100−0,36%10 433,72
Nikkei 2254,99%69 317,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,22

OMX Baltic0,05%309,46
OMX Riga0,16%902,4
OMX Tallinn−0,03%2 103,26
OMX Vilnius0,01%1 447,15
S&P 5001,53%7 545,27
DOW 301,11%51 770,06
Nasdaq 2,36%26 498,99
FTSE 100−0,36%10 433,72
Nikkei 2254,99%69 317,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,22

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!