Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic−0,24%306,38
OMX Riga−0,38%898,87
OMX Tallinn−0,14%2 094,74
OMX Vilnius−0,21%1 436,7
S&P 5001,02%7 495,91
DOW 300,54%51 770,73
Nasdaq 1,34%26 369,65
FTSE 100−1,05%10 398,31
Nikkei 2251,65%71 053,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%84,14

OMX Baltic−0,24%306,38
OMX Riga−0,38%898,87
OMX Tallinn−0,14%2 094,74
OMX Vilnius−0,21%1 436,7
S&P 5001,02%7 495,91
DOW 300,54%51 770,73
Nasdaq 1,34%26 369,65
FTSE 100−1,05%10 398,31
Nikkei 2251,65%71 053,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%84,14

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!