Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,16%313,85
OMX Riga0,73%922,48
OMX Tallinn0,28%2 147,66
OMX Vilnius−0,11%1 503,55
S&P 5000,7%7 489,72
DOW 300,53%52 485,03
Nasdaq 1%25 373,85
FTSE 100−0,27%10 868,05
Nikkei 2254,03%64 362,02
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%91,44

OMX Baltic0,16%313,85
OMX Riga0,73%922,48
OMX Tallinn0,28%2 147,66
OMX Vilnius−0,11%1 503,55
S&P 5000,7%7 489,72
DOW 300,53%52 485,03
Nasdaq 1%25 373,85
FTSE 100−0,27%10 868,05
Nikkei 2254,03%64 362,02
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%91,44

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!