Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic0,2%307,75
OMX Riga−0,24%900,07
OMX Tallinn0,04%2 098,52
OMX Vilnius0,55%1 447,56
S&P 5001,08%7 500,58
DOW 300,14%51 564,7
Nasdaq 1,91%26 517,93
FTSE 100−0,35%10 363,27
Nikkei 2250,28%71 250,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%83,73

OMX Baltic0,2%307,75
OMX Riga−0,24%900,07
OMX Tallinn0,04%2 098,52
OMX Vilnius0,55%1 447,56
S&P 5001,08%7 500,58
DOW 300,14%51 564,7
Nasdaq 1,91%26 517,93
FTSE 100−0,35%10 363,27
Nikkei 2250,28%71 250,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%83,73

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!