Verston: после строительства шоссе и Rail Baltic Эстония может остаться без песка и щебня

OMX Baltic−0,08%307,81
OMX Riga0,45%908,99
OMX Tallinn−0,19%2 101,18
OMX Vilnius0,21%1 458,76
S&P 5000,79%7 499,36
DOW 300,26%52 319,2
Nasdaq 1,52%26 213,72
FTSE 100−0,07%10 490,11
Nikkei 2250,59%70 474,96
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,78

OMX Baltic−0,08%307,81
OMX Riga0,45%908,99
OMX Tallinn−0,19%2 101,18
OMX Vilnius0,21%1 458,76
S&P 5000,79%7 499,36
DOW 300,26%52 319,2
Nasdaq 1,52%26 213,72
FTSE 100−0,07%10 490,11
Nikkei 2250,59%70 474,96
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,78

Если мы хотим сохранить в Эстонии запасы песка и щебня и уменьшить большой углеродный след инфраструктурного сектора, то приоритетом для государства и строительных предприятий должно стать экологически устойчивое дорожное строительство, цитирует Rus.ERR руководителя отдела развития бизнеса строительной компании Verston Райдо Рандмаа.

dv.ee

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.

Сейчас в тендерах выигрывают, скорее, дешевые, чем экологичные проекты.
Foto: Liis Treimann

По его мнению, в области дорожного строительства и обслуживания дорог нужна зеленая стратегия на ближайшие пять лет. Для этого министерству, департаменту, строителям, предприятиям по обслуживанию и проектировщикам инфраструктуры необходимо согласовать план. При этом начать следует с государственных закупок, которые, с точки зрения Рандмаа, в настоящее время никак не способствуют продвижению экологичного дорожного строительства.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!