Эстонские логистические компании активно перебивают друг у друга клиентов, замечает руководитель и владелец компании ETS Logistics Александр Банкийр.

- Руководитель и владелец ETS Logistics Александр Банкийр заявил, что ленивым компаниям сегодня не остается ничего иного, кроме как ждать восстановления своих основных торговых партнеров.
- Foto: Кейр Рямсон
Он сравнил текущую ситуацию с периодом с 2009 по 2011 год, когда Эстония восстанавливалась после финансового кризиса. «Я часто общаюсь с клиентами ETS Logistics по телефону, и они уже в шутку спрашивают в начале разговора: «Ты же не станешь заниматься телефонными продажами? Мне они надоели»», - сказал Банкийр.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
2022 год для большинства экспедиторских и агентских компаний оказался значительно более успешным, чем предыдущие, однако к концу года кризис все же дал о себе знать. В этом году ситуация уже гораздо более сложная – экономический спад добрался и до логистического сектора.
Правительство России приняло решение продлить запрет на въезд в страну грузовиков с номерами стран Европейского Союза, Норвегии, Великобритании и Украины.
Острота, с которой обсуждали возможное закрытие погранперехода в Нарве, спровоцирована отсутствием ответа на вопрос: если это не пограничный город, то какой? Без ответа на вопрос о смысле жизни, о генеральной линии развития, кризис идентичности в Ида-Вирумаа будет только усугубляться, уверен журналист ДВ Алексей Шишкин.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.