• OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,28%7 726,2
  • DOW 30−0,53%53 403,45
  • Nasdaq −0,11%26 555,99
  • FTSE 100−0,05%10 826,04
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%99,84
  • OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,28%7 726,2
  • DOW 30−0,53%53 403,45
  • Nasdaq −0,11%26 555,99
  • FTSE 100−0,05%10 826,04
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%99,84
Необходимость в создании занимающейся инженерно-техническим проектированием компании Selektor Projekt в 2007 году была вызвана экономическим кризисом, когда проектирование дорог значительно сократилось. Оставшиеся без работы специалисты не стали сидеть сложа руки, а основали новую компанию.
Железнодорожный вокзал в Кехра, 3D модель
  • Железнодорожный вокзал в Кехра, 3D модель
  • Foto: Selektor Projekt
«В кризис компания AS Teede Tehnokeskus, основную деятельность которой представляло проектирование дорог и мостов, осталась практически без работы. Поэтому руководство компании решило прекратить проектирование. Сокращенные сотрудники сложили свои знания и опыт, создав компанию Selektor Projekt», - вспоминают основатели компании Андрус Аависте и Тармо Йыэ.
В 2013 году в компании работали три инженера, но по мере роста объемов заказов и расширения сфер деятельности увеличивался и штат. Первые годы были сложными, в том числе с финансовой точки зрения. «Заключение договоров на проектирование всегда влечет финансовые обязательства как перед субподрядчиками, так и перед заказчиками. В то же время, условия оплаты по договорам не всегда в корреляции с расходами. Иногда основную сумму по договору проектировщик получает только через год после заключения договора», - пояснил исполнительный директор Андрус Аависте.
В то же время, генподряд на проектирование инфраструктур состоит из десятков разных действий, и над каким-либо крупным проектом может работать несколько десятков человек целый год или даже дольше. Это требует продуманного планирования ресурсов времени и финансов. С годами компания завоевала доверие партнеров и прочно встала на ноги.
Мост Keila
  • Мост Keila
  • Foto: Selektor Projekt
Каким вы видите будущее проектирования в Эстонии?
Сегодня в сфере инженерно-технического проектирования не хватает молодых, способных инженеров. Профессия проектировщика может быть несколько рутинной и требовать определенных качеств - ответственности, скрупулезности, точности и, прежде всего, терпения.
«В Эстонии профессия строительного инженера не пользуется популярностью, особенно в области дорожного строительства. После окончания университета молодые стоят перед выбором - идти на объект или предпочесть работу в офисе», - отметил Аависте. Он обеспокоен тем, что тенденции развития нашей системы высшего образования никак не связаны с потребностями рынка труда.
Это означает, что в ближайшем будущем вузы будут готовить «универсальных строительных инженеров», которые уже в ходе работы должны будут найти свою специализацию. Маловероятно, что вузы станут выпускать готовых конструкторов, инженеров по строительству дорог или мостов. Это в свою очередь вынуждает искать нужных специалистов за границей.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную