• OMX Baltic−0,13%291,86
  • OMX Riga−0,06%916,35
  • OMX Tallinn−0,17%1 908,8
  • OMX Vilnius−0,06%1 262,62
  • S&P 5000,13%6 728,8
  • DOW 300,16%46 987,1
  • Nasdaq −0,21%23 004,54
  • FTSE 100−0,55%9 682,57
  • Nikkei 225−1,19%50 276,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,58
  • OMX Baltic−0,13%291,86
  • OMX Riga−0,06%916,35
  • OMX Tallinn−0,17%1 908,8
  • OMX Vilnius−0,06%1 262,62
  • S&P 5000,13%6 728,8
  • DOW 300,16%46 987,1
  • Nasdaq −0,21%23 004,54
  • FTSE 100−0,55%9 682,57
  • Nikkei 225−1,19%50 276,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,58
  • 14.04.11, 16:02
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В теории нет разницы между практикой и теорией. На практике разница есть.

Кроме банальных черт человека – страх, алчность, которые ему трудно самостоятельно преодолеть (но возможно), человек имеет ограничение аналитической деятельности мозга, его сознательной части, отвечающий за контакт с реальностью. Это относится к  профессиям, где решения принимаются в стрессовой ситуации (высокая ответственность). Для этого случая многие врачи, психологи сходятся в одном, сознание человека имеет ограничение в аналитической деятельности.
Однажды попалась на глаза аналитическая статья-исследование, проведённое аналитиками по всем Американским биржам. Выяснилось, что во всех неудачах, постигших фонды (брокерские конторы, частных инвесторов и др. участников торгов), в 75% случаев, причины были чисто психологические, т.е. причиной «катастроф» был человек.
Далее, эта же цифра повторялась в беседах с операторами атомных станций и бойцами специальных подразделений.
Удивительным образом анализ всех авиационных катастроф, показал вину летчиков, так же, в 75% случаев.

Статья продолжается после рекламы

Так, одновременно отслеживать и анализировать 13 меняющихся параметров, человек может не более 1 часа (врачи от космоса, дают другую цифру – 7 одновременно меняющихся параметра анализируются в течение 3 часов). После чего сознание просто отключается, а из подсознания извлекается рефлексный шаблон, имитирующий реальную картину.
При возникновении аварийной (экстремальной) ситуации, различие между реальностью и её имитацией может быть столь значительно, что человек начинает неадекватно себя вести, либо впадает в ступор от нескольких секунд до нескольких часов.
Вспомним внешние проявления пьяного – заторможенная реакция, замедленная речь. И ему нужно заметное время для переключения с «эйфорийного шаблона» к реальности.
Если человек имеет возможность вмешиваться в процесс инвестирования, любые оценки надежности или рисков не являются ни эффективными, ни значимыми. Так, самый надежный Японский банк был сделан банкротом за один день, причем, одним из своих лучших трэйдеров.
Человек, увидев возможность потенциально (гипотетически) получить сверхприбыль, может решиться на реальный сверхриск.
Вот такой суровый расклад. Эта проблема неоднократно обсуждалась.  А бывший начальник диспетчерской службы аэропорта  (20 лет работы, ныне пенсионер), сказал очень коротко -« …к бабке не ходить, так оно и происходит!».
Вывод любопытный. В долговременной перспективе МТС (механическая торговая система ) имеет все шансы обходить человека.

Статья продолжается после рекламы

А может это объясняет, почему на демо, как бы нет проблем ( цена за нас - стоим, против- закрываемся, один параметр и хватает бодрости на весь торговый день), а когда становимся ходячими энциклопедиями  – появляются проблемы …
Аналитик AdmiralMarkets
Игорь Пак
www.admiralmarkets.ee
Autor: Admiral Markets

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 03.11.25, 14:58
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную