• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,07
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,07
  • 15.03.12, 13:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

МЭА прогнозирует рост потребления нефти в 2012 году

По прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА) , представленном в среду, мировой спрос на нефть в 2012 году увеличится на 800 000 баррелей в день и составит 89,9 млн. баррелей в день.  При этом на Азию придется 700 000 баррелей прироста. Азия будет главным двигателем мирового спроса на нефть в текущем году преждн всего, благодаря высокому импорту нефти в Китай.
 Несмотря на признаки замедления  экономики, Китий остается лидером спроса на нефть. Ранее в марте Китай объявил о снижении целевых темпов роста ВВП на 2012 год до 7,5% с 8%, которые были официальным целевым уровнем на протяжении последних нескольких лет. Кроме того, в январе-феврале в Китае наблюдался крупный дефицит внешней торговли – самый существенный как минимум за 12 лет. Но в МАЭ предполагают, что «Рост спроса (на нефт) в Китае, как ожидается, ускорится в течение 2012 года, так как экономические перспективы будут улучшаться со временем». «Наш довольно осторожный прогноз по росту спроса в Китае обусловлен мнением о том, что темпы роста китайского ВВП по итогам года упадут ниже 8,5%», –говорят аналитики МАЭ. Размещение китайской военно-морской базы и станции электронной разведки в Гвадаре позволит обеспечить безопасность импорта нефти из Ирана и контролировать транспортировку нефти из зоны Персидского залива в Индию. Учитывая уязвимость морских коммуникаций с Среднего Востока в Китай, Пекин планирует строительство нефте— и газопроводов от побережья Аравийского моря до китайского Синьцзяна, чтобы обеспечить импорт нефти в обход Малаккского пролива.
Хотя экономический рост в Китае, Японии, Южной Корее и Индии замедляется, все же эти экономики находятся в лучшей форме, чем в США, Европе и странах бывшего СССР. где, по прогнозам МЭА, спрос на нефть останется без изменений или даже снизится.
Последние экономические данные из Японииговорят о том, что топливно-энергетический комплекс активно потребляет нефть, учитывая закрытие многих атомных станций в прошлом году. Потребление нефти этим сектором в итоге выросло на 135,5% до 165 000 баррелей в день, сообщает МЭА.

Статья продолжается после рекламы

В 4-м квартале 2011 года темпы роста экономики Индии оказались самыми низкими более чем за два года, как сообщило в феврале индийское правительство. Но, хотя спрос на нефтепродукты в индии упал до самого низкого уровня с июля прошлого года, с марта постепенно будут вводиться новые мощности по переработке нефти, отмечают в МЭА.
В агентстве считают, что, несмотря на снижение прогноза по росту ВВП Южной Кореи в 2012 году до 3,5% с 4,4%, произведенное Международным валютным фондом, «базовая экономическая картина остается благоприятной /для роста потребления нефти», поскольку загруженность нефтеперерабатывающих мощностей в Южной Корее остается вблизи рекордно высоких уровней.
 Китай, Индия, Япония и Южная Корея обеспечат более чем пятую долю мирового потребления нефти в 2012 году, подытожили в агентстве.
(по материалам агентства «Азиатский репортер»)
консультант FOREX.ee
Галина Данилова
www.forex.ee
 
Autor: Forex рынок

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную