OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

15.05.08, 13:17

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Контейнерный поезд Таллинн - Москва притормозили

Работающий уже год проект контейнерного поезда Таллинн - Москва дал сбой из-за проблемы с возвратом порожних платформ и контейнеров.

Деловые Ведомости

На прошлой неделе участники проекта сильно заволновались. Возникли трудности с возвратом вагонов и порожних контейнеров.

Причина, по словам одного из участников проекта, руководителя железнодорожного отдела Tschudi Logistics Марта Лоо, в том, что якобы на границе невозможно пропустить большое количество порожних платформ и контейнеров, поэтому они дожидаются своей очереди в Москве.

Лоо считает, что контейнерный поезд может прекратить свою работу, если проблема с возвратом порожних платформ и контейнеров будет периодически повторяться.

Статья продолжается после рекламы

Судовым линиям, объяснил Март Лоо, совершенно не интересно держать в России порожние контейнеры, им необходимо получать их как можно быстрее, а из-за простоев может подняться цена, что сразу же скажется на настроении грузополучателей.

По его словам, проблема с возвратом порожняка появилась во второй половине апреля. В компании, добавляет Лоо, прикидывают вариант, чтобы оформить заявку в Москву и перенаправить порожние контейнеры в Ригу или Клайпеду.

Другой участник проекта, руководитель фирмы MTF Logistics Тоомас Креэк не стал распространяться о контейнерном поезде.

Пресс-секретарь Эстонской железной дороги Урмас Глазе сказал, что на прошлой неделе была небольшая проблема с возвратом платформ, но она уже решена и контейнерный поезд ходит без перебоев, как и прежде. Из-за чего возникла проблема, Глазе не объяснил.

В контейнерах везут консервированные продукты питания и стройматериалы. Поезд из порта Мууга с контейнерного терминала, где он формируется, один-два раза в неделю уходит в Москву. Поезд состоит из сорока железнодорожных платформ, то есть на него ставят от 40 до 80 контейнеров в зависимости от размеров контейнера. До Москвы груз доходит за два с половиной дня.

По оценке специалистов, в нынешней ситуации на границе, когда фуры дожидаются пропуска несколько суток, выгоднее становится доставлять груз по железной дороге.