• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Российская таможня двигается к границе

    Осенью нынешнего года коллегия Федеральной таможенной службы России (ФТС) утвердила “Концепцию переноса таможенного оформления товаров на внешней границе России до 2020года”.

    Основная цель концепции - снизить транспортную нагрузку на российские мегаполисы, такие как Москва и Санкт-Петербург. В результате в течение ближайших десяти лет в приграничных районах должны появиться современные логистические терминалы, куда будут поступать импортные товары и где они будут растаможиваться. После этого “очищенный” товар поедет к получателю.
    По словам гендиректора Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии Тойво Кулдкеппа, сперва таможенные терминалы убрали с границы, поближе к получателям товара, чтобы на границах не было столпотворения. Теперь хотят сделать на оборот. Идея, конечно, здравая, лучше растаможивать грузы на ????? ????????границе, а не везти их для этого вглубь страны. Это позволит ускорить товарооборот. А то сейчас Москва и Санкт-Петербург забиты транспортом, и грузовику до таможни приходится добираться иногда целый день. Главное, по мнению Кулдкеппа, чтобы идею реализовали полностью, а не бросили на полпути. Для автоперевозчиков, по словам Кулдкеппа, реализация этой концепции будет хороша при условии, если в результате грузы будут двигаться быстро, без задержек и проволочек на границе.
    Не самое удачное время
    Как считает член правления K.Trans Pluss OU Андрей Жилкин, идея в общем-то благая и не новая, правда, время для её реализации выбрано не самое удачное: “Лучше было бы начинать выносить терминалы за пределы крупных городов в январе, а не сейчас, когда начинается завоз товаров к предстоящим праздникам. Например, наш клиент сейчас занят переносом терминала за пределы Москвы, и поэтому в октябре мы не сделали ни одного рейса на Россию”.
    Директор филиала российской фирмы в Эстонии Eurosib Logistics Юри Адер также считает, что решение вынести терминалы за пределы мегаполисов не плохое. По его словам, для отправителей грузов и грузополучателей важно, и чтобы груз был доставлен вовремя, и чтобы эта услуга стоила разумных денег.
    Проблема в специалистах
    Член правления транспортной компании Jupiter Plus AS Евгений Сидоров не столь оптимистичен по поводу новшеств российской таможни. По его словам, возникает масса вопросов, и главный из них в том, кто будет работать на новых таможенных терминалах, где найдут столько специалистов?
    Дорогой логистический центр построить - не проблема, но если он будет стоять полупустой, то зачем он нужен? Если же закроют терминалы в Москве и растаможить груз можно будет только на границе, то для автоперевозчиков будет только хуже.
    Очереди на границе вырастут ещё больше. Как показывает практика, по словам Сидорова, дело не в наличии или отсутствии складов и современной инфраструктуры, а в людях, которые оформляют документы, знают спецификацию грузов. “Я сомневаюсь, что на границе найдётся достаточное количество необходимых специалистов”, - сказал Сидоров.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Битва за СПГ-терминал: стройка идет полным ходом, но все может быть напрасно
Еще совсем недавно на строительстве причала к СПГ-терминалу в Палдиски работы стояли целую неделю, поскольку ветреная погода не позволяла использовать на море плавучий кран. Но в конце прошлой недели вышло солнце, и поднимающая 100 тонн плавучая махина уже сновала туда-сюда под управлением опытного морского волка.
Еще совсем недавно на строительстве причала к СПГ-терминалу в Палдиски работы стояли целую неделю, поскольку ветреная погода не позволяла использовать на море плавучий кран. Но в конце прошлой недели вышло солнце, и поднимающая 100 тонн плавучая махина уже сновала туда-сюда под управлением опытного морского волка.
Паника на российских рынках: индекс Мосбиржи упал ниже 1900 пунктов
На фоне политической нестабильности индекс Мосбиржи упал ниже 1900 пунктов впервые с 24 февраля, пишет
На фоне политической нестабильности индекс Мосбиржи упал ниже 1900 пунктов впервые с 24 февраля, пишет
Kuusakoski: спрос на металлы снижается из-за боязни рецессии
По словам члена правления компании по переработке металлолома Kuusakoski Тоомаса Колламаа, боязнь экономического спада снижает спрос на металлы. Как следствие, снижается и их стоимость.
По словам члена правления компании по переработке металлолома Kuusakoski Тоомаса Колламаа, боязнь экономического спада снижает спрос на металлы. Как следствие, снижается и их стоимость.
Глава новой школы для украинских детей: у нас была цель – создать школу, где всем хорошо. И сделать это в течение лета
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.