• OMX Baltic0,28%319,72
  • OMX Riga−0,1%935,85
  • OMX Tallinn0,28%2 085,14
  • OMX Vilnius0,43%1 422,8
  • S&P 500−0,01%6 978,03
  • DOW 300,02%49 015,6
  • Nasdaq 0,17%23 857,45
  • FTSE 100−0,52%10 154,43
  • Nikkei 2250,1%53 413,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,67
  • OMX Baltic0,28%319,72
  • OMX Riga−0,1%935,85
  • OMX Tallinn0,28%2 085,14
  • OMX Vilnius0,43%1 422,8
  • S&P 500−0,01%6 978,03
  • DOW 300,02%49 015,6
  • Nasdaq 0,17%23 857,45
  • FTSE 100−0,52%10 154,43
  • Nikkei 2250,1%53 413,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,67
  • 08.08.09, 11:43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Банкротство завода не состоялось

Вируский уездный суд не инициировал банкротство Kivioli Keemiatoostus с примерно 700 работниками, о чем ходатайствовал бывший бизнес-партнер Sivellon.
Судья Эви Коол сочла, что предъявленное Sivellon требование о возмещении ущерба было недоказанным и неясным и спор следует разрешить вне рамок делопроизводства о банкротстве. Также, по оценке суда, Kivioli Keemiatoostus (KKT) доказало своим экономическим отчетом за 2008 год, согласно которому, у фирмы накопилось 176 миллионов крон нераспределенной прибыли, что оно не банкрот. Если Sivellon пыталось доказать в суде устойчивые затруднения ККТ с уплатой долга по госналогам в размере 4,3 миллиона крон, то, по мнению суда, нельзя не учитывать, что уплата этого долга по договоренности с налоговым департаментом рассрочена и долг последовательно уменьшается.
По утверждению Sivellon, ККТ причинило им в ноябре минувшего года ущерб, превышающий 800 тысяч крон. В тот раз руководство ККТ запретило работникам и транспортным средствам Sivellon доступ на свою территорию, где находился битумный терминал Sivellon. Из-за этого были нарушены поставки, и фирме пришлось понести дополнительные затраты на перенаправление железнодорожных цистерн и на строительство нового терминала в окрестностях Раквере. Поскольку ККТ не признало это требование и не оплатило выставленный счет, Sivellon подало в суд заявление о банкротстве, пишет "Северное побережье".
Этот шаг обойдется Sivellon почти в четверть миллиона крон, поскольку, согласно постановлению суда, предприятие должно будет оплатить также расходы ККТ на судебное делопроизводство. Работа по оспариванию заявления о банкротстве присяжных адвокатов Микка Лыхмуса и Вадима Филимонова, представлявших ККТ в суде, стоила 240000 крон.

Статья продолжается после рекламы

Завершившийся процесс был одной главой бизнес-конфликта, вспыхнувшего между акулами сферы жидких масел Тоомасом Тамме и Николаем Рейсманом. Многие годы мужчины взаимовыгодно сотрудничали таким образом, что принадлежащее Тамму ККТ производило сланцевое масло, а фирмы Рейсмана закупали большую часть продукции и организовывали ее перепродажу.
В 2006 году заключили предварительное соглашение, по которому Рейсман в случае выполнения известных условий должен был за 3 миллиарда крон купить все ККT. Но по прошествии лет интерес к покупке стал остывать и возникли разные понимания относительно выполнения условий, установленных в предварительном договоре.
Конфликт обострился осенью прошлого года, когда принадлежащее Рейсману Select Oil NV задолжало ККТ за сланцевое масло 21 миллион крон. KKT подало в суд заявление о банкротстве, и нынешней весной Select Oil объявили банкротом, но от фирмы к тому времени почти ничего не осталось.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную