Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Фото: Audi рассекретилась

    Представленный во Франкфурте кабриолет Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro может похвастаться не только легкой, автоматически складывающейся крышей, но и мощным двигателем. Объем силового агрегата составляет 5,2 литра FSI (525 л.с.), что вполне хватает, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Максимальная скорость Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro составляет 313 км/ч.

    Структура кузова Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro создана по технологии Audi Space Frame (ASF), а большинство панелей изготовлено из карбона. Из достоинств, как пишет carpark.ru, хочется отметить оптику, полностью созданную с применением светодиодов.
    На автосалоне во Франкфурте компания Audi также рассекретила концептуальный электросуперкар e-tron, построенный на базе модели R8. Новинка получила четыре электродвигателя (по два на каждой оси), суммарная мощность которых составляет 313 л.с., а максимальный крутящий момент равен 450 Нм.
    Машина оснащена литий-ионными аккумуляторами, при полной зарядке которых e-tron может проехать 248 километров.
    С нуля до ста километров в час концептуальный суперкар может разогнаться за 4,8 секунды, а с 60 до 120 километров в час — за 4,1 секунды. Из-за того, что с ростом скорости возрастает и расход энергии, "максималку" для e-tron ограничили на отметке 200 километров в час, пишет lenta.ru.
    При использовании обычной бытовой электросети с напряжением 220 вольт аккумуляторы можно полностью зарядить за 6-8 часов, при этом в движении запас энергии в батареях будет пополняться за счет системы рекуперации энергии при торможении.
    Помимо этого, новинка получила мощные тормозные механизмы с керамическими дисками. На передней оси автомобиля установлены гидравлические, а на задней — электромеханические плавающие суппорты, которые активируются с помощью электрического сигнала. По словам представителей компании Audi, такая система позволяет устранить остаточные потери на трение, возникающие, когда педаль тормоза уже отпущена.
    Также Audi e-tron оснащен коммуникационной системой Car-to-X, позволяющей автомобилям обмениваться данными друг с другом. Она может предупреждать водителя об аварийной ситуации на дороге впереди, самостоятельно найти свободное парковочное место при подъезде к торговому центру, с помощью навигационной системы проложить маршрут таким образом, чтобы уменьшить затраты энергии, а также оповещать о возникновении пробок впереди.
    Отметим, что ранее фирма Audi сообщала о том, что в настоящее время уже утвержден план по производству линейки электромобилей. В гамму будущий серийных электрокаров войдую суперкар, родстер и компактный городской автомобиль, построенный на основе концепт-кара Volkswagen Up.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.