OMX Baltic−0,19%298,7
OMX Riga0,09%931,82
OMX Tallinn−0,09%1 973,18
OMX Vilnius0,00%1 293,49
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,07%9 638,24
Nikkei 2250,14%50 655,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,98

OMX Baltic−0,19%298,7
OMX Riga0,09%931,82
OMX Tallinn−0,09%1 973,18
OMX Vilnius0,00%1 293,49
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,07%9 638,24
Nikkei 2250,14%50 655,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,98

18.09.09, 14:52

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Фото: Audi рассекретилась

Представленный во Франкфурте кабриолет Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro может похвастаться не только легкой, автоматически складывающейся крышей, но и мощным двигателем. Объем силового агрегата составляет 5,2 литра FSI (525 л.с.), что вполне хватает, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Максимальная скорость Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro составляет 313 км/ч.

Структура кузова Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro создана по технологии Audi Space Frame (ASF), а большинство панелей изготовлено из карбона. Из достоинств, как пишет carpark.ru, хочется отметить оптику, полностью созданную с применением светодиодов.

На автосалоне во Франкфурте компания Audi также рассекретила концептуальный электросуперкар e-tron, построенный на базе модели R8. Новинка получила четыре электродвигателя (по два на каждой оси), суммарная мощность которых составляет 313 л.с., а максимальный крутящий момент равен 450 Нм.

Статья продолжается после рекламы

Машина оснащена литий-ионными аккумуляторами, при полной зарядке которых e-tron может проехать 248 километров.

С нуля до ста километров в час концептуальный суперкар может разогнаться за 4,8 секунды, а с 60 до 120 километров в час — за 4,1 секунды. Из-за того, что с ростом скорости возрастает и расход энергии, "максималку" для e-tron ограничили на отметке 200 километров в час, пишет lenta.ru.

При использовании обычной бытовой электросети с напряжением 220 вольт аккумуляторы можно полностью зарядить за 6-8 часов, при этом в движении запас энергии в батареях будет пополняться за счет системы рекуперации энергии при торможении.

Помимо этого, новинка получила мощные тормозные механизмы с керамическими дисками. На передней оси автомобиля установлены гидравлические, а на задней — электромеханические плавающие суппорты, которые активируются с помощью электрического сигнала. По словам представителей компании Audi, такая система позволяет устранить остаточные потери на трение, возникающие, когда педаль тормоза уже отпущена.

Также Audi e-tron оснащен коммуникационной системой Car-to-X, позволяющей автомобилям обмениваться данными друг с другом. Она может предупреждать водителя об аварийной ситуации на дороге впереди, самостоятельно найти свободное парковочное место при подъезде к торговому центру, с помощью навигационной системы проложить маршрут таким образом, чтобы уменьшить затраты энергии, а также оповещать о возникновении пробок впереди.

Отметим, что ранее фирма Audi сообщала о том, что в настоящее время уже утвержден план по производству линейки электромобилей. В гамму будущий серийных электрокаров войдую суперкар, родстер и компактный городской автомобиль, построенный на основе концепт-кара Volkswagen Up.

Autor: dv.ee Istsenko Olga