• OMX Baltic0,73%316,37
  • OMX Riga0,14%966,14
  • OMX Tallinn0,08%2 171,7
  • OMX Vilnius−0,37%1 497,76
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 1000,19%10 851,15
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
  • OMX Baltic0,73%316,37
  • OMX Riga0,14%966,14
  • OMX Tallinn0,08%2 171,7
  • OMX Vilnius−0,37%1 497,76
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 1000,19%10 851,15
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
В январе, наконец, закончилась шестилетняя судебная история между государством и Eesti Raudtee, от которого государство требовало вернуть 2,3 млн. евро, т.к. последний за деньги ЕС часть рельс установил в неправильном месте.
По проекту Phare от Европейской Комиссии были выделены 3,8 млн. евро Эстонии для приобретения рельсов для линии Таллинн-Нарва, пишет е24.
 
Eesti Raudtee были известны условия и сроки по проекту. Однако, по оценке министерства экономики и коммуникаций, Eesti Raudtee нарушила требования проекта, в том числе, рельсы не были уложены на все указанные в описании проекта участки дороги. По оценке Европейской Комиссии, 35,93 километров - около 60% -  уложенных рельс не соответствовали проекту. Фирма также нарушила сроки. В марте 2000 года фирма самовольно отказалась от софинансирования, но сообщила об этом только через три года.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную