• OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
  • OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
Согласно анализу, проведённому по заказу Министерства экономики и коммуникаций, железнодорожное пассажирское сообщение между Таллинном и Ригой через Тарту неконкурентоспособно по сравнению с автобусным сообщением.
Убытки от эксплуатации линии, как показал анализ, составят за 2015-2030 гг. при отправлении три раза в день 21,4 млн. евро. Прогнозируемое количество пассажиров в год при сегодняшней средней цене автобусного билета достигло бы 295 000 человек. Расстояние между Таллинном и Ригой поезд покрывал бы примерно за 4,5 часа, что сравнимо со временем в пути автобуса. Но это при условии, что поезд будет делать остановки только в Тапа и Тарту, а Латвия реконструирует участок железной дороги между Валга и Ригой, чтобы поезда могли ходить со скоростью 120 км/час.
Авторы анализа считают открытие железнодорожного сообщения между Таллинном и Ригой финансово нецелесообразным, во всяком случае, до реальных латвийских инвестиций в участок Валга-Рига.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную