• OMX Baltic−0,19%321,24
  • OMX Riga0,84%987,12
  • OMX Tallinn−0,28%2 264,45
  • OMX Vilnius0,03%1 502,16
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 1000,72%10 767,33
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,06
  • OMX Baltic−0,19%321,24
  • OMX Riga0,84%987,12
  • OMX Tallinn−0,28%2 264,45
  • OMX Vilnius0,03%1 502,16
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 1000,72%10 767,33
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,06
Согласно анализу, проведённому по заказу Министерства экономики и коммуникаций, железнодорожное пассажирское сообщение между Таллинном и Ригой через Тарту неконкурентоспособно по сравнению с автобусным сообщением.
Убытки от эксплуатации линии, как показал анализ, составят за 2015-2030 гг. при отправлении три раза в день 21,4 млн. евро. Прогнозируемое количество пассажиров в год при сегодняшней средней цене автобусного билета достигло бы 295 000 человек. Расстояние между Таллинном и Ригой поезд покрывал бы примерно за 4,5 часа, что сравнимо со временем в пути автобуса. Но это при условии, что поезд будет делать остановки только в Тапа и Тарту, а Латвия реконструирует участок железной дороги между Валга и Ригой, чтобы поезда могли ходить со скоростью 120 км/час.
Авторы анализа считают открытие железнодорожного сообщения между Таллинном и Ригой финансово нецелесообразным, во всяком случае, до реальных латвийских инвестиций в участок Валга-Рига.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную