Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Трамваи Таллинна – яблоко раздора 

    Несмотря на то, что Комиссия по оспариванию государственных поставок 10 декабря признала недействительным решение объявить предложение CAF успешным и соответствующим требованиям, Tallinna Linnatranspordi AS вчера вечером, 18 декабря, подало заявление в суд с просьбой отменить запрет на заключение договора и выдать разрешение на подписание договора с неправомочно признанным победителем в таллиннском тендере на поставку трамваев предприятием CAF.  

    После того, как Комиссия по оспариванию государственных подрядов 10 декабря признала недействительным решение объявить предложение испанского предприятия  Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrile S.A (CAF) успешным и соответствующим требованиям, Таллиннский административный суд в четверг, 13 декабря в рамках первичной правовой защиты запретил организатору тендера подписание договора о поставках.
     
    Из вчерашнего ходатайства Tallinna Linnatranspordi AS следует, что организатор подряда готовится к подписанию договора, полностью игнорируя решение Комиссии по оспариванию государственных подрядов и несмотря на то, что результаты трамвайного тендера признаны недействительными, поскольку в предложении CAF обнаружены существенные недостатки и несоответствия документации тендера.
     
    Stadler обращает внимание на то, что, признавая результаты трамвайного тендера недействительными, Комиссия по оспариванию государственных поставок выявила ряд технических недостатков, содержащихся в предложении CAF. Соответственно документам тендера, максимально допустимая полная масса трамвая не должна превышать 70 тонн. Комиссия по оспариванию государственных поставок провела необходимые вычисления и пришла к выводу, что предложенные компанией CAF трамваи превышают данное ограничение.
     
    В дополнение, в предложении CAF не содержатся требуемые системы отопления пола, которые предотвращали бы оледенение пола в трамвае в зимнее время. Предложение CAF также не содержит дневные огни, обязательные в Эстонии для оперирования трамваями (в Испании такого требования нет). Также выяснилось, что в своем предложении компания CAF не объяснила, каким образом обеспечивается защита персонала от потенциально опасного для жизни соприкосновения с устройствами сохранения энергии. Если такие устройства находятся в салоне, при несчастном случае они могут представлять серьезную угрозу и безопасности пассажиров. Эти обстоятельства подтверждают, что предложенные CAF трамваи не отвечают условиям тендера и эстонскому климату.
     
    Заключение договора, содержащего такого рода недостатки, помимо возникновения серьезных юридических и этических вопросов, влекут за собой еще и существенный риск безопасности пассажиров. Организатор тендера может заключать договор о поставках только в случае, если предложение полностью отвечает условиям тендера, в противном случае организатор тендера должен воздерживаться от каких-либо соглашений, которые могут находиться в противоречии с юридическими и этическими обязательствами. Если бы в процессе судебного производства организатор тендера заключил договор CAF, это лишило бы жителей Эстонии возможности получить лучшие из возможных трамваи, выбранные в рамках честной конкуренции.
    Autor: dv. ее Ирина Бреллер
  • Самое читаемое
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Производитель свечей из Вильянди готовится снизить работникам зарплату Вопрос в том, законно ли это
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Застройщик Liven весной планирует выйти на биржу
Застройщик Liven, который годами готовился к выходу на биржу, в этом году планирует вывести на рынок около пятой части компании, пишет Äripäev.
Застройщик Liven, который годами готовился к выходу на биржу, в этом году планирует вывести на рынок около пятой части компании, пишет Äripäev.
Миллиард от сокращения госаппарата, льготный НСО на продукты или налог на богатство?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.