Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Перевозчики много нарушают 

    В условиях нынешнего темпа жизни и жёсткой конкуренции можно встретить значительные нарушения учёта времени работы и отдыха водителей, сообщает Трудовая инспекция.

    Основное нарушение касается хранения данных. Особенно это заметно в компаниях, использующих под своей лицензией на деятельность грузовики и водителей других фирм. Многие перевозчики до сих пор не знают, что предприятие обязано хранить данные о времени работы и отдыха водителей, а также заверенные копии о данных грузовиков, работающих под лицензией  фирмы. Таким образом, можно пойти на сайт Министерства экономики и коммуникаций и в разделе Transport проверить, какие копии выданы под их лицензию. Данные необходимо хранить 365 дней.
    Проблему также представляет скачивание данных с установленных в автомашинах цифровых тахографов и их передача контролёрам, пишет портал logistikauudised.
    Хотя на автомашинах, выпущенных после 2006 года, цифровой тахограф является обязательным, многие фирмы до сих пор не знают, что в соответствии с Законом о дорожном движении они должны периодически снимать данные с карточки водителя и с автомашины максимально через каждые 28 и каждые 90 дней соответственно.
    В ходе проверки выяснилось, что сбор и хранение аналоговых листов записи также для многих представляет проблему. Так, руководители автотранспортных компаний полагают, что их нужно хранить только 28 дней.
    Некоторые транспортные компании вообще не проверяют выполнение требования времени работы и отдыха своих водителей.
    Новых водителей не инструктируют о том, что в соответствии с Законом о дорожном движении режим своей работы необходимо фиксировать.
    Почти в каждой фирме можно найти водителя, кто неправильно регистрирует своё время работы и отдыха, вообще не регистрирует или при начале работы ставит переключатель в положение «прочая работа» и на целый день оставляет его в этом положении. Подробнее в приложении Деловых Ведомостей Логистика.
    Autor: dv. ее
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Инвестор продал почти миллион акций LHV
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Экономист: нельзя заключать энергетические соглашения со странами, политических взглядов которых мы не разделяем
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.