OMX Baltic−0,19%293,21
OMX Riga−0,4%912,39
OMX Tallinn−0,03%1 960,62
OMX Vilnius−0,33%1 229,82
S&P 500−0,1%6 600,35
DOW 300,57%46 018,32
Nasdaq −0,33%22 261,33
FTSE 1000,34%9 239,92
Nikkei 2251,15%45 303,43
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%98,45

OMX Baltic−0,19%293,21
OMX Riga−0,4%912,39
OMX Tallinn−0,03%1 960,62
OMX Vilnius−0,33%1 229,82
S&P 500−0,1%6 600,35
DOW 300,57%46 018,32
Nasdaq −0,33%22 261,33
FTSE 1000,34%9 239,92
Nikkei 2251,15%45 303,43
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%98,45

27.12.12, 14:35

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Перевозчики много нарушают

В условиях нынешнего темпа жизни и жёсткой конкуренции можно встретить значительные нарушения учёта времени работы и отдыха водителей, сообщает Трудовая инспекция.

Основное нарушение касается хранения данных. Особенно это заметно в компаниях, использующих под своей лицензией на деятельность грузовики и водителей других фирм. Многие перевозчики до сих пор не знают, что предприятие обязано хранить данные о времени работы и отдыха водителей, а также заверенные копии о данных грузовиков, работающих под лицензией фирмы. Таким образом, можно пойти на сайт Министерства экономики и коммуникаций и в разделе Transport проверить, какие копии выданы под их лицензию. Данные необходимо хранить 365 дней.

Проблему также представляет скачивание данных с установленных в автомашинах цифровых тахографов и их передача контролёрам, пишет портал logistikauudised.

Статья продолжается после рекламы

Хотя на автомашинах, выпущенных после 2006 года, цифровой тахограф является обязательным, многие фирмы до сих пор не знают, что в соответствии с Законом о дорожном движении они должны периодически снимать данные с карточки водителя и с автомашины максимально через каждые 28 и каждые 90 дней соответственно.

В ходе проверки выяснилось, что сбор и хранение аналоговых листов записи также для многих представляет проблему. Так, руководители автотранспортных компаний полагают, что их нужно хранить только 28 дней.

Некоторые транспортные компании вообще не проверяют выполнение требования времени работы и отдыха своих водителей.

Новых водителей не инструктируют о том, что в соответствии с Законом о дорожном движении режим своей работы необходимо фиксировать.

Горячие новости

15.09.25, 08:49

Бизнесмену, покинувшему «Ээсти 200» со скандалом, предъявлено уголовное обвинение

«Не вызывает никаких эмоций»

15.09.25, 06:00

«Мне не предложили никакого решения. Просто закрыли счета»: почему налоговый идет навстречу не всем?

13.09.25, 09:41

«Это сознательное уничтожение бизнеса». Пекарня бодается с городом из-за новой организации движения

17.09.25, 11:39

От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Статья продолжается после рекламы

Почти в каждой фирме можно найти водителя, кто неправильно регистрирует своё время работы и отдыха, вообще не регистрирует или при начале работы ставит переключатель в положение «прочая работа» и на целый день оставляет его в этом положении. Подробнее в приложении Деловых Ведомостей Логистика.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!