• OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,77%7 683,69
  • DOW 30−0,67%51 481,51
  • Nasdaq −0,92%26 820,38
  • FTSE 100−0,1%10 684,88
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,09
  • OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,77%7 683,69
  • DOW 30−0,67%51 481,51
  • Nasdaq −0,92%26 820,38
  • FTSE 100−0,1%10 684,88
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,09
Еврокомиссия готовит регулирование, которое внесет коррективы в бизнес автотранспортных грузоперевозок.
Целью изменений ставится «облегчение» появления на европейских дорогах транспортных средств с лучшими аэродинамическими характеристиками, то есть и с потреблением топлива. Как пишет бизнес-портал rus.db.lv, можно заметить стремление защитить перевозчиков «старой» Европы, тем самым вытеснив с рынка тех, кто составляет им жесткую конкуренцию.
Сийм Каллас, комиссар ЕС по транспортным делам разъяснил ситуацию: нововведение позволит производителям Евросоюза в будущем выпускать «тягачи достойного уровня». На вопрос журналистов о том, что ранее мешало создавать именно такие машины, Каллас отметил, что до сих пор основной целью законодательного регулирования габаритов автомобилей была максимизация перевозимых грузов.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную