OMX Baltic−0,14%298,85
OMX Riga0,27%933,5
OMX Tallinn0,01%1 975,28
OMX Vilnius−0,03%1 293,03
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,23%9 645,09
Nikkei 2250,19%50 677,4
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,14

OMX Baltic−0,14%298,85
OMX Riga0,27%933,5
OMX Tallinn0,01%1 975,28
OMX Vilnius−0,03%1 293,03
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,23%9 645,09
Nikkei 2250,19%50 677,4
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,14

30.05.14, 17:29

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Министерство экономики продолжит анализ трёх трасс Rail Baltic

Министерство Экономики и коммуникаций ознакомило в четверг кабинет министров с проведёнными к данному моменту исследованиями железнодорожного сообщения Rail Baltic и различными альтернативами трассы.

dv.ee

Правительство приняло решение, что в Харьюмаа следует продолжать работать с трассами, которые проходят как с востока, так и с запада вокруг создаваемого заповедника Набала. Остальные варианты трассы вначале рассматриваться не будут.

Правительство обсудило влияние всех вариантов трассы на окружающую среду, природу и экономику, а также стоимость трассы. В случае с тремя выбранными трассами мы имеем дело с компромиссом, где воздействие на окружающую среду и природу наиболее сбалансировано.

После ознакомления общественности со сравнительными результатами альтернатив трассы и составления эскизного решения альтернатив трассы представит министр экономики и коммуникаций на совещание кабинета министров предложение о наиболее предпочтительной трассе. Трассу необходимо выбрать осенью.

Статья продолжается после рекламы

В настоящее время проводится анализ проходящих через Харьюский, Раплаский и Пярнуский уезды альтернатив трассы, в результате чего будет найдена наиболее подходящая трасса. В случае финансирования со стороны Европейского Союза подготовка к строительным работам будет продолжена предположительно в 2017-2018 годы.