• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пало: сокращение финансирования дорог – временное

    30 апреля министр финансов представил на согласование законопроект о внесении изменений в Закон о дорогах, который отменит действовавший до сих пор принцип о направлении 75% средств, поступивших с акциза на топливо, на содержание дорог. Кроме того, согласно бюджетной стратегии, на содержание дорог запланировано выделить на 25 миллионов евро меньше, чем предусмотрено действующим Законом о дорогах.

    Министр экономики и коммуникаций Урве Пало сказала вчера на заседании Рийгикогу, что изменения в Законе о дорогах сделают бюджет более гибким, так как доходы будут меньше связаны с конкретной статьей расходов.
    Она также подчеркнула, что правительство все равно ежегодно пересматривает программу содержания дорог, поскольку речь идет о суммах, поступающих с акциза на топливо. А эти суммы меняются ежегодно. Их невозможно спрогнозировать на семь лет вперед, они не остаются неизменными. "Отделение финансирования обслуживания дорог не означает уменьшения финансирования, а дает нам возможность быть более гибкими, и в зависимости от потребностей и возможностей увеличивать или уменьшать финансирование", – заверила Пало.
    Она отметила, что как министр экономики и коммуникаций она при составлении стратегии государственного бюджета исходит из принципа, что сокращение финансирования, предусмотренное в 2015 году, должно быть временным, и чтобы в 2016 году эта сумма вновь увеличилась.
    "Если мы рассмотрим государственную бюджетную стратегию, утвержденную действующим правительством, то станет очевидно, что в 2018 году средства, которые пойдут на ремонт дорог, составят порядка 300 миллионов евро. С 2016 года сумма начнет увеличиваться быстрыми темпами", – сказала Пало. Она добавила, что правительство решило, что до 2020 года программу содержания дорог особым изменениям подвергать не будут. Позже планируется увеличить объем этих средств, все задачи планируется выполнить в полном объеме.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Производство электроэнергии Enefit Green в июле увеличилось на 18%
В июле Enefit Green произвела 68,7 гигаватт-часов электроэнергии, что на 18% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года, пишет
В июле Enefit Green произвела 68,7 гигаватт-часов электроэнергии, что на 18% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года, пишет
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Дымовая завеса: кому выгодна склока вокруг танка?
О том, что к осени цены на самое необходимое, включая электричество, вырастут настолько, что это грозит социальными потрясениями, политики всех без исключения партий заговорили еще несколько месяцев назад. Готовых решений, которые дали бы немедленный результат, ни у кого из них не было. Нарвский танк в качестве альтернативной повестки оказался как нельзя кстати, считает журналист и редактор ДВ Олеся Лагашина.
О том, что к осени цены на самое необходимое, включая электричество, вырастут настолько, что это грозит социальными потрясениями, политики всех без исключения партий заговорили еще несколько месяцев назад. Готовых решений, которые дали бы немедленный результат, ни у кого из них не было. Нарвский танк в качестве альтернативной повестки оказался как нельзя кстати, считает журналист и редактор ДВ Олеся Лагашина.