- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 2251,33%45 387,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,21
- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 2251,33%45 387,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,21
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
У Таллиннского порта самые большие потери грузооборота
Грузооборот портов стран Балтии за первые четыре месяца 2015 года составил 51,47 млн тонн, что на 4,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Больше всего сократился грузооборот у Таллиннского порта - на 21%, составив 8,35 млн тонн.
Объем перевалки в порту Рига составил 14,07 млн тонн (+4,6%). Также грузооборот вырос в порту Клайпеда — до 12,18 млн тонн (+2,4%) и в Силламяэ — до 2,63 млн тонн (+5%). Грузооборот порта Вентспилс за отчетный период упал на 13,8% до 9,87 млн тонн, грузооборот Таллиннского порта сократился на 21% до 8,35 млн тонн, Лиепая — на 1,7% до 1,83 млн тонн, сообщает rus.err.ee со ссылкой на infranews.
Контейнерооборот портов стран Балтии за отчетный период снизился на 10,4%, до 325,68 тыс. TEU. В том числе в порту Клайпеда до 127,38 тыс. TEU (-13,1%), Рига — 125,55 тыс. TEU (-0,4%), Таллинн — 71,39 тыс. TEU (-20,2%), Лиепая — 1,05 млн. TEU (-18,2%), Вентспилс — 322 TEU.
Похожие статьи
В прошлом году Союз охранных предприятий признал новую систему охраны территории Transiidikeskus лучшим решением года. Она включает не только взаимодействие охранного оборудования и физической охраны, но и дополняет работу и логистику терминала.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную