- OMX Baltic−0,59%291,37
- OMX Riga0,48%925,64
- OMX Tallinn−0,04%1 912,77
- OMX Vilnius0,07%1 272,06
- S&P 500−1,66%6 737,49
- DOW 30−1,65%47 457,22
- Nasdaq −2,29%22 870,36
- FTSE 100−1,05%9 807,68
- Nikkei 2250,43%51 281,83
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%93,89
- OMX Baltic−0,59%291,37
- OMX Riga0,48%925,64
- OMX Tallinn−0,04%1 912,77
- OMX Vilnius0,07%1 272,06
- S&P 500−1,66%6 737,49
- DOW 30−1,65%47 457,22
- Nasdaq −2,29%22 870,36
- FTSE 100−1,05%9 807,68
- Nikkei 2250,43%51 281,83
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%93,89
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Что даст бесплатный общественный транспорт?
Мэрия Тель-Авива вдохновилась примером Таллинна, где несколько лет назад муниципалитет предложил горожанам бесплатный транспорт. До реализации подобного смелого проекта еще далеко, но тель-авивское начальство хочет знать, улучшит ли это транспортную ситуацию в городе, и кто от этого выиграет.
В основе исследования, проведенного мэрией вместе с израильской «Социально-экономической академией», лежат документы Центрального статистического бюро и материалы Шведского Королевского института технологии, а также данные об опыте бесплатного транспорта в Таллинне.. Наибольший рост отмечался в районах с высокой безработицей: там пассажиров стало на 10% больше.
Эстонский опыт показал, что превращение городского транспорта в бесплатный увеличивает количество пассажиров в среднем всего на 1,2%, максимум на 3%, пишет портал news.israelinfo.co.il
Шведские ученые, проанализировавшие таллиннские результаты, пришли к выводу, что армия пассажиров пополнилась главным образом малоимущими «безлошадными» горожанами, а не за счет владельцев частных автомобилей, пересевших в общественный транспорт. Последние по-прежнему предпочитают независимость и комфорт, и центы возможной экономии от бесплатного транспорта не считают.
Один из авторов израильского исследования подчеркивает, что бесплатный транспорт важен прежде всего для малоимущих. Они тратят на автобусы около 5% своих доходов, а 10% состоятельных израильтян — всего 0,3%.
Авторы пришли к выводу, что введение бесплатного общественного транспорта сэкономит израильтянам 3,37% доходов, что в 2,5 раза больше, чем эффект от нулевого НДС на базисные продукты, за который бьется партия ШАС (1,45% доходов).
В настоящее время государство тратит на субсидирование общественного транспорта 2 млрд шекелей, и чтобы сделать его полностью бесплатным к этой сумме должны быть добавлены еще 1,5 млрд.
Что кажется нереальным в масштабах страны, может быть осуществимым в рамках города. По расчетам специалистов «Социально-экономической академии», тель-авивской мэрии пришлось бы тратить на такой проект 430 млн шекелей в год. Это немало, но авторы исследования подсчитали, что люди из кварталов а-Тиква, Неве-Шеанан, Шапира, Яд-Элиягу, Кфар-Шалем сэкономят около 100 млн шекелей, жители Яффо — 35 млн.
Похожие статьи
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.
Самые читаемые
Последние новости
Руководители Bolt вложили в бизнес сотни тысяч евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную