• OMX Baltic0,14%292,64
  • OMX Riga−0,06%923,38
  • OMX Tallinn0,75%1 916,97
  • OMX Vilnius−0,06%1 274,12
  • S&P 5000,00%6 705,12
  • DOW 300,00%46 448,27
  • Nasdaq 2,69%22 872,01
  • FTSE 1000,52%9 584,83
  • Nikkei 2250,07%48 659,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,19
  • OMX Baltic0,14%292,64
  • OMX Riga−0,06%923,38
  • OMX Tallinn0,75%1 916,97
  • OMX Vilnius−0,06%1 274,12
  • S&P 5000,00%6 705,12
  • DOW 300,00%46 448,27
  • Nasdaq 2,69%22 872,01
  • FTSE 1000,52%9 584,83
  • Nikkei 2250,07%48 659,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,19
  • 23.11.17, 16:45
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Четыре широко распространенных схемы, используемых авиакомпаниями

Четыре широко распространенных схемы, используемых авиакомпаниями в целях избежать выплаты компенсации пассажирам
Четыре широко распространенных схемы, используемых авиакомпаниями
  • Четыре широко распространенных схемы, используемых авиакомпаниями
  • Foto: SKYCOP
По словам Мариуса Стонкуса, исполнительного директора компании SKYCOP, занимающейся востребованием компенсаций с авиакомпаний, лишь 5% пассажиров получают справедливую компенсацию за задержанные или отмененные рейсы, а также за потерянный багаж.
«Мы ежедневно становимся свидетелями того, как авиакомпании используют различные уловки и отговорки, чтобы избежать выплаты компенсации, размер которой достигает 600 евро. Стало настолько сложно отстаивать свои права, что сдаются даже самые толковые путешественники, которые знают, где найти информацию о получении компенсации и как нужно заполнять соответствующие заявления», – сказал он.
По его словам, наиболее широко распространены следующие приемы уменьшения размера компенсации или уклонения от ее выплаты:

Статья продолжается после рекламы

Пострадавшему предлагается смехотворная компенсация в виде талонов на продовольствие или билетов на другой рейс. Стонкус рекомендует ни в коем случае не брать талоны на продовольствие, поскольку, во-первых, порой даже талон стоимостью 10 евро не покроет расходов на сытный обед или ужин, и во-вторых, это может значительно занизить последующую компенсацию пассажира. В случае отмененного рейса авиафирма в любом случае обязана гарантировать пассажиру новые билеты, которые доставят его в желаемое место назначения – билеты на замену не являются компенсацией.  
Пострадавшему в качестве компенсации предлагаются ваучеры авиакомпании на приобретение новых билетов. Очень часто срок ваучеров ограничен, их стоимость даже близко не покрывает реальную стоимость билета, и ваучеры можно использовать только для приобретения рейсов в выдавшей их авиакомпании. На самом деле, пассажир вправе требовать компенсации даже спустя многие годы после задержанного или отмененного рейса, и полученные в качестве компенсации деньги должны позволить ему приобрести билеты абсолютно любой авиакомпании.
Авиакомпании пытаются продлить процесс подачи заявки на получение компенсации и «забывают» отвечать на письма в течение периода рассмотрения, который длится несколько месяцев. «Авиакомпании не зря нанимают высокооплачиваемых юристов высочайшего уровня – переписка с представителями авиакомпании может надолго растянуться и оказаться довольно сложной с юридической точки зрения. Кроме того, авиакомпании прикрываются взятыми с потолка сроками, бюрократическими ошибками и прочими методами, с которыми требующий компенсации пассажир не должен мириться», – сказал исполнительный директор фирмы Skycop.
Авиакомпании пытаются избежать выплаты компенсации за задержанный рейс или отмену рейса под предлогом обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора) или утверждая, что закон запрещает компании комментировать причины отмены рейса. «Часто пассажирам заявляют, что задержка или отмена рейса вызваны погодными условиями, однако, когда наши специалисты начинают выяснять обстоятельства дела, то оказывается, что препятствующей вылету непогоды вовсе не наблюдалось. Лишь малая толика пассажиров способны в таких обстоятельствах заняться поиском достоверной информации, и поэтому всегда стоит рассмотреть вариант востребования компенсации даже в отношении кажущихся на первый взгляд правомерных задержек», – порекомендовал Стонкус.
Мариус Стонкус советует всем пассажирам, которые понимают, что были обмануты при помощи перечисленных выше приемов, подать новое требование по выплате компенсации.
«Если на всё махнуть рукой, то это не поможет изменить позицию авиакомпании. Самый надежный способ избежать обмана – передать процесс востребования компенсации в руки специалистов. Для этого следует подать ходатайство о востребовании компенсации на нашей веб-странице, после чего ходатайство проанализируют наши опытные эксперты, приступят к востребованию с авиакомпании расходов на рейс, а при необходимости будут представлять пассажира в суде. У нас масса успешных историй, подтверждающих действенность наших методов», – пояснил исполнительный директор фирмы Skycop.
SKYCOP – это предприятие, созданное для взыскания компенсаций с авиакомпаний, которое борется за права пассажиров. Компания предлагает пассажирам, пострадавшим от действий авиакомпаний в результате задержанного, отмененного или распроданного рейса, получить компенсацию посредством веб-страницы www.skycop.com.
В компании SKYCOP работают эксперты авиационной отрасли с опытом работы свыше 10 лет, которые компетентно решают вопросы пассажиров, чьи права были нарушены, имеющих законное право на получение компенсации от авиакомпании.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Стен-Эрик Янтсон владеет в центре Таллинна несколькими рестлоранами. большинство из них погрязли в налоговых долгах.
Эпицентр
  • 24.11.25, 08:49
Неприглядная изнанка гламурного бизнеса: фирмы известного бизнесмена задолжали государству сотни тысяч
Трудовые споры, ссора с партнером и проигранный Налоговому департаменту суд
Исполнительный директор Arco Vara Кристина Мустонен пробилась на вершину благодаря жесткой ориентации на результат.
Интервью
  • 24.11.25, 06:00
Пробившаяся из ассистентов в топ-менеджеры Кристина Мустонен: «Я пыталась быть не такой красивой»
Новая статья в серии “Женщины на вершине”
Дональд Трамп не сможет оставаться на посту президента после 2028 года, тогда как Дж. Д. Вэнс (справа) теоретически может оставаться в администрации вплоть до 2036-го.
Mнения
  • 24.11.25, 12:34
Анализ: Трамп и Вэнс готовы уничтожить Европу
Советник правления BLRT Grupp рассказал в программе «Tööstusuudised eetris», что главная проблема судостроительного гиганта – рабочая сила, а вторая – стоимость электроэнергии.
Новости
  • 24.11.25, 15:00
BLRT инвестирует десятки миллионов, но сталкивается с дефицитом кадров
Председатель правления Северо-Эстонской региональной больницы Агрис Пеэду отметил, что рост конкуренции в системе страхования ответственности врачей в Эстонии всячески приветствуется.
Новости
  • 24.11.25, 13:44
Монополии конец? Страхование ответственности врачей в Эстонии начнет предлагать крупный игрок
Анн Меттлер
Новости
  • 23.11.25, 15:17
Чиновница, работавшая с Биллом Гейтсом: в энергетических вопросах Европе стоит поучиться у Китая
На открытии роскошного отеля. Слева – один из руководителей Bombay Group Даяна Тийтсаар, в центре – руководитель гостиничного направления Bombay Group Антон Ёлкин.
Новости
  • 24.11.25, 14:22
Сокращающий персонал люксовый бизнес: поток состоятельных зарубежных клиентов еще впереди
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную