• Поделиться:

    Эстонской госкомпании может грозить многомиллионное требование из России

    Одной из причин железнодорожной аварии, произошедшей 1 декабря этого года в Омской области, российские специалисты называют поломку колёсных пар вагона, который прошёл ремонт в Тапаских депо эстонского госпредприятия Operail (бывшая EVR Cargo). Теперь в худшем случае госкомпанию может ждать требование о возмещении ущерба в размере десятков миллионов евро.

    Авария в окрестностях Омска Фото: omsk.bezformata.com
    В начале месяца по российским новостным каналам прошла информация о том, что в результате аварии на 537 километре Свердловской железной дороги произошел сход грузового поезда номер 2138 - это военный состав.
    С рельсов сошел 71 вагон, 50 остались на колесах. 21 вагон перевернулся, из них 5 вагонов – это цистерны с мазутом. На видео видны опрокинувшиеся платформы с гаубицами, рядом с железнодорожным полотном нефтеналивные цистерны, две из которых принадлежат предприятию Олега Осиновского Spacecom.
    Люди в результате аварии, к счастью, не пострадали. При аварии повреждения получила контактная сеть, на место выехали ремонтные поезда. Движение пассажирских и товарных поездов вышло из графика (28 пассажирских, шесть пригородных и 41 товарный поездов опоздали к месту назначения), железнодорожная ветка была полностью закрыта для движения около пяти с половиной часов. Магистральное движение было прервано более чем на 39 часов.
    Из вагонов, сошедших с рельсов, семь пойдут на списание, девять нуждаются в капитальном ремонте. Остальным предстоит более легкий ремонт.
    Согласно первоначальному заключению экспертов российской специальной комиссии, одной из причин аварии стал предварительный проезд по этому участку пути состава, в котором у вагона, принадлежащего Operail, на протяжении уже девяти километров была выбита колёсная пара. Это в свою очередь повредило пути, в результате чего военный состав сошёл с рельсов.
    В протоколе ссылаются на системную ошибку в качестве ремонта в Тапаских депо Operail. После аварии РЖД проверили 51 вагон, прошедший ремонт в Тапаских депо, и 12 из них не отвечали техническим требованиям.
    Три года назад был уже был похожий случай
    Три года назад Российское учреждение транспортного надзора запретило использовать на территории государства все вагоны, отремонтированные в Тапа в 2015 году, вплоть до прохождения повторного ремонта. Причиной послужил случай схода с рельсов в Свердловске одного из вагонов, прошедших ремонт в Тапаских депо. Согласно годовому экономическому отчёту Operail, повторный ремонт потребовался 1115 вагонам, и на это у предприятия ушло свыше 2,1 миллиона евро.
    На этот раз, если будет установлена вина Operail, предприятию грозят иски от владельцев всех пострадавших вагонов, а также от Российских железных дорог. Общий ущерб может составить внушительную сумму. Вдобавок Operail впредь будет трудно, если не невозможно, получить клиентов, желающих ремонтировать свои вагоны в Тапаских депо.
    Если в 2015 году после происшествия представители Operail не выезжали на место, и решение было принято заочно, то на этот раз двое представителей были отправлены в Россию.
    По словам члена правления Operail Рауля Тоомсалу, предприятие оспорило утверждения российской стороны. Как сказал Тоомсалу, в деле множество технических нюансов и следствие ещё идёт. «Много нестыковок. Например, то, что наш вагон с выбитой колёсной парой проехал девять километров не по рельсам, а потом запрыгнул обратно на рельсы. В этом же поезде были ещё вагоны с признаками сдвига колёсных пар, и они ехали перед нашим вагоном», – описал Тоомсалу нюансы, легшие в основу оспаривания.
    Operail отправил российской стороне все необходимые документы. «Сейчас, похоже, они настроены не так категорично, как вначале», – считает он.
    С одним из представителей Operail на месте произошел небольшой инцидент - у него забрали паспорт и телефон, но затем дело уладилось. По словам Тоомсалу, причиной мог стать украинский паспорт их работника.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Swedbank рекомендует покупать акции двух балтийских банков
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
Сюрпризы китайской логистики: суда за дополнительную плату ходят медленнее
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Таллиннский бюджет: сокращение, пособия и миллион на подготовку к кризисам
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.