Охота за водителями: новым трендом в Европе стал наем дальнобойщиков из Бразилии

Хотя из-за подорожания топлива цены на транспортные услуги неизбежно растут, объективно обоснованный рост можно рассчитать по простой шпаргалке, пишет глава логистической компании Via 3L Урмас Уудеметс.

Транспортный сектор Эстонии находится под сильным давлением: издержки растут, требования ужесточаются, а нехватка водителей усиливается. Проблемы признает и Министерство климата, отмечая, что в прошлом году деятельность прекратили несколько десятков компаний.

Расследование BBC показало, как преступные группировки скупают находящиеся в затруднительном положении транспортные компании в Великобритании и континентальной Европе, чтобы использовать их в качестве прикрытия для краж грузов. Только в Великобритании ущерб от таких преступлений за год вырос с 68 до 111 млн фунтов стерлингов.

В середине августа в Литве было признано банкротом работавшее в Клайпеде предприятие международных перевозок Lekpas. Месяц спустя то же самое произошло с другой литовской компанией Junitra, которая работала на рынке более 20 лет. Конкуренция, нехватка рабочей силы и рост затрат вынуждают и литовских перевозчиков столкнуться с реальностью.

Крупнейший деловой городок Эстонии Ülemiste City использует при планировании развития комплексный аналитический подход, основанный на данных. Важную роль в этом играют и полученные от Telia сведения о мобильности, с помощью которых городок в том числе помогает Таллинну решать проблемы, связанные с ростом автомобилизации.