Десятилетиями паромные перевозки на Балтике отличались низкой прибыльностью и высоким уровнем конкуренции. Ситуация кардинально изменилась после того, как компания Tallink сдала в аренду почти половину своих круизных паромов, пишет Dagens Industri.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.