Концы в воду

Внятного ответа на вопрос dv.ee, на основании какого научного исследования было принято данное постановление и откуда появились цифры 100 га и 10 метров и почему не учтена глубина озера, от Министерства окружающей среды так и не прозвучало. «Это исследование в любом случае уже невозможно найти. Те люди, которые составили это постановление, сегодня в министерстве больше не работают», - сказал Маргус Корсюков, главный специалист водного отдела Министерства окружающей среды. И добавил, что «мы пытались изучать фон этих исследований, но, к сожалению, безрезультатно».

«Использование моторов на озерах, которые по площади меньше 100 га, и реках, ширина которых у'же 10 метров вместе с лодкой, запрещено для того, чтобы избежать волнения на реках и озерах и размывания берегов. Кроме того, это постановление введено и для того, чтобы ил на дне озера не поднимался вверх и не опадал на места нерестилища рыб. Также это постановление помогает предотвратить возникновение раздражающего шума на маленьких озерах, но это в основном касается моторов внутреннего сгорания и скутеров», - поясняет он.

«К водоемам, где нет доступа к воде, со временем приходит все меньше и меньше людей. Потом там начинают промышлять браконьеры. Причем, сетями и электроудочками они наносят несравнимо больший вред природе, чем лодки с электромоторами. Создается впечатление, что часть действующих запретов, введенных чиновниками, продиктованы знакомым еще с советских времен подходом - нельзя потому, что - нельзя», - говорит Сергей Саух, представитель Балтийского клуба рыбаков «Striborg».

Кроме неясностей, связанных с размерами водоемов, также рыбаков-любителей терзает еще один вопрос, почему министерство не делает различия между моторами внутреннего сгорания и маломощными электромоторами для лодок. Ведь благодаря их устройству исключается малейшая возможность загрязнения окружающей среды. Но, как и на остальные вопросы у Министерства четкого ответа нет. «Действительно постановление не различает, имеем ли мы дело с электромотором или мотором внутреннего сгорания. Человек же не должен повсеместно показывать свое превосходство над природой и ездить всегда на моторе. Это особенное чувство, когда едешь по маленькому озеру на веслах на рыбалку или просто наслаждаешься прекрасными пейзажами», - убежден чиновник. Правда, рыбаки с этим в корне не согласны, так как знают, что езда без мотора на многих водоемах не безопасна. «Если на озере или морском заливе, пусть и не большом, поднимется ветер, то лодку может унести далеко от берега очень быстро. Человеку без хорошей физической подготовки понадобится немало сил и времени, чтобы вернуться обратно», - говорит Сергей Саух.

Если обратится к опыту наших соседей, то в Финляндии, в стране на которую Эстония стремится равняться, многие законы носят лишь сезонный характер (дополнительную информацию можно получить здесь). Многие нормативные акты рекомендуют избегать движения вдоль мест нерестилища рыб, период гнездования птиц, а также регулируется движение на лодках и судах, которые шумят, около поселений и т.д. Подобные причины ограничений и запретов понятны и местным рыбакам, и любителям отдыха на воде. И наши рыбаки отправляются в Финляндию потому, что “вода в Финляндии чище, рыбы больше, так как среда обитания лучше”, - говорит заядлый рыбак Алексей. Тем самым, пополняя казну нашего северного соседа.

После того, как редакция обратилась за разъяснениями к Министерству, чиновники поспешили сообщить, что в программе на 2008 год значится проведение исследования влияния электромоторов на окружающую среду, а стоимость проведения исследования выяснится на основе соответствующих предложений.

Тенденция - положительна, но это только часть запутанного клубка законов и запретов, принятых в нашем государстве, а рыба ведь «гниет с головы».