- OMX Baltic0,18%317,89
- OMX Riga0,43%965,1
- OMX Tallinn0,08%2 206,15
- OMX Vilnius0,28%1 497,98
- S&P 5001,12%7 636,35
- DOW 300,67%51 807,59
- Nasdaq 1,63%26 402,91
- FTSE 1001,19%10 816,14
- Nikkei 2250,33%64 136,25
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,97
- OMX Baltic0,18%317,89
- OMX Riga0,43%965,1
- OMX Tallinn0,08%2 206,15
- OMX Vilnius0,28%1 497,98
- S&P 5001,12%7 636,35
- DOW 300,67%51 807,59
- Nasdaq 1,63%26 402,91
- FTSE 1001,19%10 816,14
- Nikkei 2250,33%64 136,25
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,97
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Европейские машины дешевле собирать в США
Падение доллара подталкивает европейских
автопроизводителей открывать производства в США. В то же время американские
компании предпочитают осуществлять сборку автомобилей в еще более "дешевых"
странах.
Итальянский концерн Fiat заявил о желании открыть сборочное производство в Америке. Председатель правления концерна Серджио Марчионне заявил, что для выхода популярного бренда спортивных машин Alfa Romeo на самоокупаемость и прибыль, эти автомобили надо собирать в США. Кстати, Alfa Romeo возвращается на американский рынок после 13-летнего отсутствия.
Вслед за итальянцами в сторону Америки посматривает и немецкий Volkswagen, который подбирает себе территорию для строительства в восточной части США. Немецкий концерн был первым иностранным автопроизводителем, открывшим сборочную линию в Америке, правда, их завод в Нью Стэнтон был закрыт еще в 1988 году. По словам председателя правления Volkswagen Стефана Джакоби, концерн определится с площадкой под строительство к середине 2008 года.
А вот компании BMW и Mercedes, открывшие свои заводы в США еще в 1990-е годы, увеличивают производственные мощности, пользуясь рекордным падением стоимости доллара по отношению к евро. Представители BMW заявили, что рассматривают возможность открытия заводов по производству двигателей и трансмиссий в США.
"Для автогигантов возможность снизить себестоимость автомобиля даже на $100 имеет большое значение, - говорит Джон Хоффекер, управляющий директор консалтинговой компанией AlixPartners из Соуфилда, штат Мичиган. – А здесь, при переходе из одной валюты в другую, речь может идти о разнице в тысячи, или даже (в случае с некоторыми моделями) в десятки тысяч долларов».
Недавние исследования показали, что работники на сборочных заводах в Западной Европы зарабатывают в среднем на $10 в час больше, чем их американские коллеги. Если учесть общие расходы на зарплату, то вырисовывается действительно соблазнительная для владельцев европейских компаний сумма экономии.
Тем временем американские автопроизводители, ныне собирающие большинство автомобилей в Мексике и других странах с низкой стоимостью рабочих рук, раздумывают о том, куда бы им перевести свои предприятия, находящиеся в Канаде. Раньше американским компаниям было выгодно импортировать машины из некоторых канадских регионов, а сейчас доллар Канады практически сравнялся с американским, и прибыль исчезла.
По материалам The New-York Times
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную