• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
Присоединение Литвы к Шенгенской зоне на следующей неделе может снизить конкурентоспособность внутригосударственных перевозок.
Выдача разрешений на работу водителям третьих стран, которые желают работать в транспортных компаниях Литвы, будет занимать намного больше времени, чем в соседних странах, передаёт BBN.
Сейчас получение разрешения на работу в Литве водителями третьей страны занимает до шести месяцев. Подобные разрешения выдаются в Польше за два месяца, в Латвии за пять дней.
«Мы больше не конкурентоспособны. Представьте, что водитель из третьей страны должен дожидаться шесть месяцев разрешения на работу в третьей стране, а не в ЕС. Возможности водителей в Литве ограничены с июня», - заявляет президент Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную