OMX Baltic0,73%309,88
OMX Riga0,02%925,61
OMX Tallinn0,98%2 052,28
OMX Vilnius0,45%1 337,8
S&P 500−0,74%6 845,5
DOW 30−0,63%48 063,29
Nasdaq −0,76%23 241,99
FTSE 100−0,09%9 931,38
Nikkei 225−0,37%50 339,48
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,41

OMX Baltic0,73%309,88
OMX Riga0,02%925,61
OMX Tallinn0,98%2 052,28
OMX Vilnius0,45%1 337,8
S&P 500−0,74%6 845,5
DOW 30−0,63%48 063,29
Nasdaq −0,76%23 241,99
FTSE 100−0,09%9 931,38
Nikkei 225−0,37%50 339,48
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,41

15.05.08, 12:31

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Таллиннский порт идет на дно

Для Таллиннского порта с его грандиозными планами расширения, прошлогодние апрельские события стали тем же, что и айсберг для Титаника. Принадлежащая государству фирма расползается по швам.

Самую удручающую картину можно наблюдать в сфере перевозки угля, пишет Eesti Ekspress. Если в период расцвета уголь перевозили три компании, Stivis, Petromaks и Transgrupp, то сейчас грузооборот угля упал до нуля. Стоивший 1,5 млрд. крон новый угольный терминал простаивает в бездействии.

Из последнего годового отчёта Таллиннского порта следует, что самые большие риски связаны с завершением нефтяного терминала и терминала нефтепродуктов (Зарубежнефть), а также контейнерного терминала в Усть-Луге (National Container Company). После усыхания транзитного потока из России, Таллиннский порт начинает всё больше зависеть от сферы пассажироперевозок, где лидирующее положение занимает Tallink. Но и здесь госпредприятие не может себя чувствовать в безопасности. Готовится продажа имущества порта Пальяссааре и существует вероятность, что причалы выкупит кто-нибудь связанный с компанией Tallink.

В таком случае Tallink может превратить Пальяссааре в частный порт и сократить тем самым расходы в части портовых сборов. Для Таллиннского порта это означало бы очередную пробоину в уже и так пострадавшем бюджете.

Статья продолжается после рекламы