• OMX Baltic0,24%299,02
  • OMX Riga0,14%932,73
  • OMX Tallinn0,26%1 975,53
  • OMX Vilnius0,09%1 293,46
  • S&P 5000,04%6 843,52
  • DOW 300,42%47 760,48
  • Nasdaq −0,3%23 506,81
  • FTSE 1000,14%9 655,53
  • Nikkei 225−0,1%50 602,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,78
  • OMX Baltic0,24%299,02
  • OMX Riga0,14%932,73
  • OMX Tallinn0,26%1 975,53
  • OMX Vilnius0,09%1 293,46
  • S&P 5000,04%6 843,52
  • DOW 300,42%47 760,48
  • Nasdaq −0,3%23 506,81
  • FTSE 1000,14%9 655,53
  • Nikkei 225−0,1%50 602,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,78
  • 14.11.08, 18:18
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Мусорная беда

Город Нарва попал в замкнутый круг с мусорной экономикой. С помощью государства и евроденег была построена своя станция отходов, которая должна иметься в любом центре. ТОО "Narva Jaatmekaitluskeskus", на 99 процентов принадлежащее пограничному городу, создали для управления этой станцией отходов.
Но теперь выяснилось, что станция, конечно, есть, вот только мусор нарвитян попадает туда в очень небольшом количестве. Если в прошлом году это товарищество с ограниченной ответственностью принесло Нарве почти 800000 крон убытка, то в этом году убытки продолжили расти. Вместо того, чтобы привозить бытовые отходы нарвитян на их собственную станцию, машины фирм по вывозу мусора колесят между Нарвой и находящейся в 60 километрах уйкалаской свалкой - и фирмы в плюсе. Ситуация сама по себе абсурдна, однако она такова, поскольку на нарвской станции отходов за тонну мусора приходится платить в два раза больше, чем в Уйкала, пишит "Северное побережье".
Законом об отходах устанавливается, что плата за прием мусора должна покрывать все расходы по его переработке. Король тот, у кого много мусора. А мусор "течет" туда, где ниже плата. В Нарве, чтобы избежать убытков и покрыть расходы, плату следовало бы повысить еще, но тогда, вероятно, исчезли бы и те скудные, уже имеющиеся потоки отходов.
Кажется, что при строительстве собственной станции переработки отходов городские власти Нарвы произвели неправильные расчеты, и скорректировать их может сейчас оказаться трудной задачей. Мэр может, конечно, призывать фирмы проявить сознательность, но в бизнесе имеют значение прежде всего деньги. Пока прием мусора будет стоить в Нарве заметно дороже, продолжат находить и варианты, как его доставлять в другое место. В административном порядке установить определенные условия можно, но вряд ли городские чиновники смогут следить за движением мусоровозов.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную