OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

09.08.09, 12:22

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Фирма за свои деньги построит перекрёсток для города

Новый перекресток Таллиннского шоссе и 3-й Рохелине все же появится. Решение об этом было принято в четверг на заседании городского собрания города Нарва. Осуществится этот проект не совсем обычным путем.

О необходимости этого перекрестка речь идет уже три года. Осуществить его строительство мешало нежелание фирмы Statoil, владеющей примыкающей к 3-й Рохелине территорией, идти на соглашение (об этом не раз заявляли городские власти). Теперь же, как прозвучало на заседании горсобрания в четверг, этот аспект решается на государственном уровне: Statoil AS ходатайствует перед государственным Земельным департаментом о передаче фирме части участков земли (по адресу Таллиннское шоссе, 35а и 37а) позади существующей постройки, в которой «обитают» заправка, автомойка и McDonald`s. Взамен Statoil готов отказаться от принадлежащего ему участка, примыкающего к 3-й Рохелине. Этот участок планируется в будущем передать городу. И хотя этот обмен территориями уже довольно давно находится в стадии согласования, детальная планировка нужных городу перекрестков все равно делается, пишет "Нарвская газета".

В бюджете этого года была запланирована определенная сумма (около 12 миллионов) на строительство этих перекрестков. Однако кризис подкорректировал планы властей, и средств на работы больше нет. Но в появлении более безопасных транспортных развязок, кроме города, заинтересовано и акционерное общество Astri-Narva. Оно намерено осуществлять третий этап работ по расширению торгового центра Astri (решение о принятии и организации публичной демонстрации соответствующей детальной планировки было также принято в четверг на сессии), для чего ему нужны как подъездная дорога, так и цивилизованный перекресток.

Видя, что у города на запланированные работы денег нет, AS Astri-Narva предложило такую схему: фирма вкладывает свои средства в строительство перекрестка с тремя светофорами и пешеходными переходами и подъездной улицы, а город в течение пяти лет компенсирует эти расходы.

Статья продолжается после рекламы

По словам председателя Нарвского горсобрания, аналогичным способом решило такую же проблему горсобрание Тарту. Оно заключило договор с частной фирмой о компенсации затрат на строительство дороги, необходимой как фирме, так и городу.

"Тартуский проект еще никто нигде не оспорил, и наш проект сознательно сделан в полном соответствии с ним", - сказал Стальнухин.

Как говорил на сессии Михаил Стальнухин, максимальная стоимость работ на пересечении Таллиннского шоссе и 3-й Рохелине составит 3,5 миллиона крон. В первый год после окончания строительства город компенсирует Astri-Narva 10 процентов этой суммы, во второй, третий и четвертый годы - по 20 процентов, в пятый - 30 процентов. Стальнухин подчеркнул, что деньги будут возвращаться без каких-либо интрессов, а все построенные объекты будут переданы городу.

Autor: dv.ee Istsenko Olga