• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Фирма за свои деньги построит перекрёсток для города

    Новый перекресток Таллиннского шоссе и 3-й Рохелине все же появится. Решение об этом было принято в четверг на заседании городского собрания города Нарва. Осуществится этот проект не совсем обычным путем.

    О необходимости этого перекрестка речь идет уже три года. Осуществить его строительство мешало нежелание фирмы Statoil, владеющей примыкающей к 3-й Рохелине территорией, идти на соглашение (об этом не раз заявляли городские власти). Теперь же, как прозвучало на заседании горсобрания в четверг, этот аспект решается на государственном уровне: Statoil AS ходатайствует перед государственным Земельным департаментом о передаче фирме части участков земли (по адресу Таллиннское шоссе, 35а и 37а) позади существующей постройки, в которой «обитают» заправка, автомойка и McDonald`s. Взамен Statoil готов отказаться от принадлежащего ему участка, примыкающего к 3-й Рохелине. Этот участок планируется в будущем передать городу. И хотя этот обмен территориями уже довольно давно находится в стадии согласования, детальная планировка нужных городу перекрестков все равно делается, пишет "Нарвская газета".
    В бюджете этого года была запланирована определенная сумма (около 12 миллионов) на строительство этих перекрестков. Однако кризис подкорректировал планы властей, и средств на работы больше нет. Но в появлении более безопасных транспортных развязок, кроме города, заинтересовано и акционерное общество Astri-Narva. Оно намерено осуществлять третий этап работ по расширению торгового центра Astri (решение о принятии и организации публичной демонстрации соответствующей детальной планировки было также принято в четверг на сессии), для чего ему нужны как подъездная дорога, так и цивилизованный перекресток.
    Видя, что у города на запланированные работы денег нет, AS Astri-Narva предложило такую схему: фирма вкладывает свои средства в строительство перекрестка с тремя светофорами и пешеходными переходами и подъездной улицы, а город в течение пяти лет компенсирует эти расходы.
    По словам председателя Нарвского горсобрания, аналогичным способом решило такую же проблему горсобрание Тарту. Оно заключило договор с частной фирмой о компенсации затрат на строительство дороги, необходимой как фирме, так и городу.
    "Тартуский проект еще никто нигде не оспорил, и наш проект сознательно сделан в полном соответствии с ним", - сказал Стальнухин.
    Как говорил на сессии Михаил Стальнухин, максимальная стоимость работ на пересечении Таллиннского шоссе и 3-й Рохелине составит 3,5 миллиона крон. В первый год после окончания строительства город компенсирует Astri-Narva 10 процентов этой суммы, во второй, третий и четвертый годы - по 20 процентов, в пятый - 30 процентов. Стальнухин подчеркнул, что деньги будут возвращаться без каких-либо интрессов, а все построенные объекты будут переданы городу.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
    Поделиться:
  • Самое читаемое

В пятницу 1 акция LHV превратится в 10
В пятницу будет проведен 10-кратный сплит (дробление) акций LHV. Это означает, что номинальная стоимость и цена акции на бирже будут в десять раз меньше.
В пятницу будет проведен 10-кратный сплит (дробление) акций LHV. Это означает, что номинальная стоимость и цена акции на бирже будут в десять раз меньше.
Передовица ДВ: а побыстрее никак?
3 июня Кая Каллас отправила в отставку всех министров-центристов, чем ознаменовала конец правящей коалиции. Начались консультации о формировании новой коалиции, которые - к нашему удивлению - продолжаются до сих пор.
3 июня Кая Каллас отправила в отставку всех министров-центристов, чем ознаменовала конец правящей коалиции. Начались консультации о формировании новой коалиции, которые - к нашему удивлению - продолжаются до сих пор.
BLRT вновь не платит дивиденды, несмотря на рекордные продажи
Рост цен и множество новых контрактов в сфере судоремонта принесли промышленному концерну BLRT по результатам прошлого года не только рекордную выручку от продаж, но и, как обычно, значительную прибыль. Тем не менее, миноритарные акционеры опять не сумели найти общий язык с руководством BLRT, и компания в очередной раз не выплатит дивиденды.
Рост цен и множество новых контрактов в сфере судоремонта принесли промышленному концерну BLRT по результатам прошлого года не только рекордную выручку от продаж, но и, как обычно, значительную прибыль. Тем не менее, миноритарные акционеры опять не сумели найти общий язык с руководством BLRT, и компания в очередной раз не выплатит дивиденды.