OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−0,21%50 384,64
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,45

OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−0,21%50 384,64
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,45

04.11.09, 17:11

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Как мы делим шкуру неубитого медведя

В понедельник и вторник в Таллинне пребывала с визитом делегация китайских бизнесменов. Это был своего рода бросок камнем в тихую заводь нашей логистики: круги идут до сих пор.

Делегацию из 70 бизнесменов возглавлял заместитель премьер-министра Китая Чжан Дэцзян. Событие доселе невиданное, если учесть, что в Эстонии 1,3 млн. жителей, а в Китае – 1,3 млрд. жителей.

Визит был сосредоточен на эстонско-китайских экономических отношениях.

Эстонских перевозчиков до сих пор не осчастливливали визитами подобного рода. Сначала успели поругаться из-за шкуры неубитого медведя, какой транзит через Эстонию китайцы предпочтут - морской или железнодорожный.

Статья продолжается после рекламы

Первое утверждал директор Tallinna Sadam Айн Кальюранд, второе обещал директор Eesti Raudtee Прийт Халлер...

Стоит ли вообще на китайцев надеяться, ведь все равно вредная Россия помешает, поэтому лучше заниматься обрабатывающим транзитом, уверен руководитель Союза эстонских судовладельцев Энн Креэм.

Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс стойко произнёс, что транзит – не единственная тема визита китайцев в Эстонию.

Спокойствие, только спокойствие! Именно эти слова хочется сказать нашим предпринимателям в области логистики. Такая огромная страна, как Китай, не принимает решения быстро, за одну ночь. Но если уже какая машина запущена, то она будет работать.

Китайцы ищут логистические решения и в Литве, Украине, Белоруссии, Польше и, конечно же, в России. Поэтому к делу надо подходить комплексно, не только в масштабах Эстонии.

Наша страна находится в логистическом смысле в очень хорошем месте: здесь необходимые железнодорожные ветки и морские пути, а также автомобильный транспорт. В наши задачи входит заинтересовать китайцев в долгосрочной работе в нашем регионе, а не срубить одноразовую прибыль.

Если между собой перессоримся, то за границей не один человек будет от радости руки потирать и после ссоры останется только кисло признать, что медведь убит и шкура поделена соседями.

Autor: Сийм Султсон